Vàlvula de solenoide inversa de 12V AT179491 per a 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

La vàlvula de solenoide és un important actuador elèctric per assegurar el funcionament normal de la transmissió automàtica. Els diferents estats de la vàlvula de solenoide corresponen a diferents engranatges, i el seu estat de treball també afecta l'estat de treball de la transmissió automàtica. Naturalment, la detecció de la vàlvula de solenoide també és una part essencial del procés de manteniment automàtic de la transmissió. Què passa quan es trenca la vàlvula de solenoide de transmissió automàtica?

1. La caixa de canvis no baixarà. Si la caixa de canvis no baixa, una de les vàlvules de solenoide de canvi es pot enganxar a la posició d'encesa/apagada, cosa que evitarà que l'oli entri al cos de la caixa de canvis per pressionar l'engranatge correcte.

2. El retard de canvi greu/neutre és causat pel desplaçament de la transmissió automàtica electrònica i l’electromagnet ha de ser capaç d’ajustar l’oli hidràulic per iniciar l’engranatge adequat. Si el solenoide de canvi rep massa o massa poc, o si l’oli de transmissió bruta afecta la seva obertura/tancament, el malla d’engranatges pot arribar a ser difícil o retardat, cosa que pot afectar el funcionament de transmissió com si estigués bloquejat temporalment a la transmissió.

3. El canvi d’engranatges és equivocat. La vàlvula de solenoide de transmissió és defectuosa. La transmissió pot saltar un engranatge, canviant -se entre els engranatges repetidament, o es pot negar a canviar perquè està enganxada a primer engranatge.

Solució i solució de la vàlvula de solenoide de transmissió comuna
Les parts principals del cotxe són les anomenades "tres grans parts": motor, transmissió, xassís, independentment de quins costos de fallada no siguin petits, per la qual cosa hem de trobar el problema el més aviat possible i resoldre-lo. Avui, la petita edició del rendiment de fallada de la vàlvula de solenoide de transmissió comuna i les solucions s’analitzen breument.

1. Rendiment de falla: òbviament, podeu sentir la dificultat de començar el cotxe. Tot i que la velocitat de l’accelerador s’incrementa durant la conducció, no hi ha cap signe d’acceleració evident.
Solució: aneu a la botiga professional a temps per comprovar i afegir oli de transmissió per fer que l’engranatge de transmissió sigui millorat.

2. Rendiment de falla: després que el cotxe comenci, quan l’engranatge P es col·loca en un altre engranatge, el motor s’aturarà immediatament.

Solució: estireu i espereu ajuda. No continueu conduint per evitar més pèrdues greus.

3. Rendiment de falla: Durant la conducció, es pot escoltar el so al ralentí del motor quan la porta de combustible s’alimenta (similar a la sensació de trepitjar l’accelerador a l’engranatge P o N), però el cotxe no té acceleració evident i l’acceleració és feble; També hi ha una situació que la carretera plana és bàsicament normal, però la pujada és relativament feble i la velocitat del motor és molt alta.
Solució: estireu i espereu ajuda. No continueu conduint per evitar més pèrdues greus.