Vàlvula solenoide inversa de 12 V AT179491 per a 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

La vàlvula solenoide és un actuador elèctric important per garantir el funcionament normal de la transmissió automàtica. Els diferents estats de la vàlvula solenoide corresponen a diferents engranatges, i el seu estat de treball també afecta l'estat de treball de la transmissió automàtica. Naturalment, la detecció de la vàlvula solenoide també és una part essencial del procés de manteniment de la transmissió automàtica. Què passa quan es trenca la vàlvula solenoide de la transmissió automàtica?

1. La caixa de canvis no baixarà de marxa. Si la caixa de canvis no baixa, una de les vàlvules solenoides de canvi pot quedar enganxada a la posició d'encesa/apagada, cosa que evitarà que l'oli entri al cos de la caixa de canvis per pressionar l'engranatge correcte.

2. El retard/neutre del canvi greu és causat pel canvi de la transmissió automàtica electrònica i l'electroimant ha de poder ajustar l'oli hidràulic per iniciar l'engranatge adequat. Si el solenoide de canvi rep massa o massa poca corrent, o si l'oli de transmissió brut afecta la seva obertura/tancament, l'engranatge d'engranatges pot ser difícil o retardat, cosa que pot afectar el funcionament de la transmissió com si estigués bloquejat temporalment a la transmissió.

3. Canviar de marxa és incorrecte. La vàlvula solenoide de transmissió està defectuosa. La transmissió pot saltar-se una marxa, canviar d'un engranatge a un altre repetidament, o pot negar-se a canviar perquè està enganxada a la primera marxa.

Rendiment i solució de fallada de la vàlvula solenoide de transmissió comuna
Les parts principals del cotxe són les anomenades "tres grans parts": motor, transmissió, xassís, sense importar quins costos de fallada no siguin petits, així que hem de trobar el problema el més aviat possible i resoldre'l. Avui, s'analitzen breument la petita edició del rendiment i les solucions de fallada de la vàlvula solenoide de transmissió comuna.

1. Rendiment d'errors: evidentment es pot sentir la dificultat d'arrencar el cotxe. Tot i que la velocitat de l'accelerador augmenta durant la conducció, no hi ha cap signe evident d'acceleració.
Solució: aneu a la botiga professional a temps per comprovar i afegir oli de transmissió per lubricar millor l'engranatge de transmissió.

2. Rendiment d'errors: després que el cotxe arrenqui, quan l'engranatge P es col·loca en una altra marxa, el motor s'aturarà immediatament.

Solució: apropeu-vos i espereu ajuda. No continueu conduint per evitar més pèrdues greus.

3. Rendiment d'errors: durant la conducció, es pot escoltar el so del motor al ralentí quan la porta del combustible està alimentant (semblant a la sensació de trepitjar l'accelerador en marxa P o N), però el cotxe no té una acceleració evident i l'acceleració és feble; També hi ha una situació que la carretera plana és bàsicament normal, però la pujada és relativament feble i la velocitat del motor és molt alta.
Solució: apropeu-vos i espereu ajuda. No continueu conduint per evitar més pèrdues greus.