Per al sensor del commutador de pressió de combustible Volvo Detroit 23511176

(1) Estructura i circuit

El sensor de posició de l'accelerador amb sortida on-off també s'anomena interruptor de l'accelerador. Té dos parells de contactes, a saber, contacte inactiu (IDL) i contacte de càrrega completa (PSW). Una lleva coaxial amb la vàlvula d'acceleració controla l'obertura i el tancament dels dos contactes de l'interruptor. Quan la vàlvula d'acceleració està en la posició totalment tancada, el contacte IDL de ralentí està tancat i l'ECU jutja que el motor està en condicions de funcionament inactiu segons el senyal de tancament de l'interruptor de ralentí, per controlar la quantitat d'injecció de combustible segons els requisits de la condició de treball inactiu; Quan s'obre la vàlvula d'acceleració, s'obre el contacte de ralentí i l'ECU controla la injecció de combustible en la condició de transició de la velocitat de ralentí a la càrrega lleugera segons aquest senyal; El contacte de càrrega completa està sempre obert en el rang des de la posició totalment tancada de l'accelerador fins a l'obertura mitjana i petita. Quan l'accelerador s'obre a un cert angle (55 per a Toyota 1G-EU), el contacte de càrrega completa comença a tancar-se, enviant un senyal que el motor està en condicions de funcionament a plena càrrega a la ECU i la ECU realitza l'enriquiment a plena càrrega. control segons aquest senyal. Sensor de posició de l'accelerador amb sortida d'interruptor per al sistema de control electrònic del motor Toyota 1G-EU.

(2) Comproveu i ajusteu el sensor de posició de l'accelerador amb sortida on-off.

① Comproveu la continuïtat entre terminals de l'autobús.

Gireu l'interruptor d'encesa a la posició "OFF", desconnecteu el connector del sensor de posició de l'accelerador i introduïu un calibre de gruix amb el gruix adequat entre el cargol de límit de l'accelerador i la palanca de límit; Mesureu la continuïtat del contacte inactiu i el contacte de càrrega completa al connector del sensor de posició de l'accelerador amb multímetre Ω.

Quan la vàlvula d'acceleració està completament tancada, s'ha d'activar l'IDL de contacte inactiu; Quan la vàlvula d'acceleració està completament oberta o gairebé completament oberta, s'ha d'activar el contacte de càrrega completa PSW; En altres obertures, els dos contactes han de ser no conductors. Els detalls es mostren a la Taula 1. En cas contrari, ajusteu o substituïu el sensor de posició de l'accelerador.