Per al sensor de commutador de pressió de combustible de Volvo Detroit 2351176

(1) Estructura i circuit

El sensor de posició de l’acceleració amb sortida d’encesa també s’anomena commutador d’acceleració. Té dos parells de contactes, és a dir, contacte inactiu (IDL) i contacte de càrrega completa (PSW). Un coaxial de la càmera amb la vàlvula de l’acceleració controla l’obertura i el tancament dels dos contactes de commutació. Quan la vàlvula de l’accelerador es troba en la posició totalment tancada, l’IDL de contacte inactiu està tancat i l’ECU jutja que el motor es troba en condició de treball inactiu segons el senyal de tancament de l’interruptor de ralentí, de manera que controli la quantitat d’injecció de combustible segons els requisits de la condició de treball en ralentí; Quan s’obre la vàlvula d’acceleració, s’obre el contacte inactiu i l’ECU controla la injecció de combustible sota la condició de transició de la velocitat de ralentí a la càrrega lleugera segons aquest senyal; El contacte de càrrega completa sempre està obert a l’interval des de la posició totalment tancada de l’accelerador fins a l’obertura mitjana i petita. Quan l’accelerador s’obre a un cert angle (55 per a Toyota 1G-EU), el contacte de càrrega completa comença a tancar-se, enviant un senyal que el motor està en condició d’operació de càrrega completa a l’ECU i l’ECU realitza un control d’enriquiment de càrrega completa segons aquest senyal. Sensor de posició de l’acceleració amb sortida de commutació per al sistema de control electrònic del motor Toyota 1G-EU.

(2) Comproveu i ajusteu el sensor de posició de l’accelerador amb la sortida d’encesa.

① Comproveu la continuïtat entre els terminals del bus.

Gireu l’interruptor d’encesa a la posició “desactivada”, desconnecteu el connector del sensor de posició de l’accelerador i inseriu un calibre de gruix amb un gruix adequat entre el cargol del límit de l’accelerador i la palanca límit; Mesureu la continuïtat del contacte en ralentí i el contacte de càrrega completa al connector del sensor de posició de l’accelerador amb multímetre ω.

Quan la vàlvula de l’accelerador està totalment tancada, s’hauria d’encendre l’IDL de contacte inactiu; Quan la vàlvula de l’acceleració s’obre completament o s’obre gairebé completament, s’hauria d’encendre el contacte de càrrega completa PSW; En altres obertures, tots dos contactes han de ser no conductors. Els detalls es mostren a la taula 1. En cas contrari, ajusteu o substituïu el sensor de posició de l’accelerador.