Apte per al sensor de pressió del vehicle Cummins 4327017

1. Xoc i vibració

El xoc i la vibració poden causar molts problemes, com ara depressió de closca, filferro trencat, placa de circuit trencat, error de senyal, falla intermitent i escurçament de la vida. Per tal d’evitar el xoc i la vibració en el procés de muntatge, els fabricants d’OEM haurien de considerar primer aquest problema potencial en el dissenyador i després prendre mesures per eliminar -lo. El mètode més senzill és instal·lar el sensor el més allunyat de les fonts de xoc i vibracions òbvies possibles. Una altra solució factible és utilitzar aïllants vibro-impactes, segons el mètode d’instal·lació.

2.

Un cop l’OEM hagi completat el conjunt de la màquina, hauria d’anar amb compte d’evitar el problema de sobretensió, ja sigui al seu propi lloc de fabricació o al lloc de l’usuari final. Hi ha moltes raons per a la sobretensió, com ara l'efecte del martell d'aigua, la calefacció accidental del sistema, la fallada del regulador de tensió, etc. Si el valor de pressió arriba ocasionalment al límit superior de la tensió de resistir, el sensor de pressió encara pot suportar i tornarà al seu estat original. Tanmateix, quan la pressió arriba a la pressió de ràfega, provocarà la ruptura del diafragma o de la closca del sensor, provocant així fuites. El valor de pressió entre el límit superior de la tensió de resistència i la pressió de ruptura pot provocar una deformació permanent del diafragma, provocant així la deriva de la sortida. Per tal d’evitar la sobretensió, els enginyers OEM han d’entendre el rendiment dinàmic del sistema i el límit del sensor. Quan es dissenyen, han de dominar les interrelacions entre components del sistema com ara bombes, vàlvules de control, vàlvules d’equilibri, vàlvules de comprovació, interruptors de pressió, motors, compressors i dipòsits d’emmagatzematge.

Els mètodes de detecció de pressió i llista de comprovació són: subministrament de potència al sensor, bufant el forat d’aire del sensor de pressió amb la boca i detectant el canvi de tensió a l’extrem de sortida del sensor amb l’interval de tensió del multímetre. Si la sensibilitat relativa del sensor de pressió és gran, aquest canvi serà evident. Si no canvia en absolut, heu d’utilitzar una font pneumàtica per aplicar pressió. Segons el mètode anterior, es pot detectar bàsicament la condició d’un sensor. Si es necessita una detecció precisa, cal aplicar pressió al sensor amb una font de pressió estàndard i calibrar el sensor segons la magnitud de la pressió i la variació del senyal de sortida. I si les condicions ho permeten, es detecta la temperatura dels paràmetres rellevants.