Aplicable al sensor de pressió d'oli Honda 28600-P7W-003 28600-P7Z-003

Classificació i funció de tots els sensors del vehicle:

1. Segons les quantitats físiques dels sensors, es pot dividir en sensors com ara desplaçament, força, velocitat, temperatura, flux i composició del gas;

2. Segons el principi de funcionament dels sensors, es pot dividir en sensors com ara resistència, capacitat, inductància, tensió, Hall, fotoelèctric, reixeta i termoparell.

3. Segons la naturalesa del senyal de sortida del sensor, es pot dividir en: el sensor de tipus interruptor la sortida del qual és el valor de commutació ("1" i "0" o "encendido" i "desactivat"); La sortida és un sensor analògic; Sensor digital la sortida del qual és pols o codi.

4. Segons les funcions dels sensors dels automòbils, es poden classificar com a sensor de temperatura, sensor de pressió, sensor de flux, sensor de posició, sensor de concentració de gas, sensor de velocitat de l'automòbil, sensor de brillantor, sensor d'humitat, sensor de distància, etc. els seus respectius deures. Un cop falla un sensor, el dispositiu corresponent no funcionarà amb normalitat ni tan sols. Per tant, el paper dels sensors d'automòbils és molt important.

Sensors d'automòbil en diferents posicions de l'automòbil, com ara transmissió, mecanisme de direcció, suspensió i ABS:

Transmissió: hi ha sensors de velocitat, sensors de temperatura, sensors de velocitat d'eix, sensors de pressió, etc., i els dispositius de direcció són sensors d'angle, sensors de parell i sensors hidràulics;

Suspensió: sensor de velocitat, sensor d'acceleració, sensor d'alçada del cos, sensor d'angle de rodatge, sensor d'angle, etc.

Sensor de pressió d'admissió d'automòbils;

El sensor de pressió d'admissió de l'automòbil reflecteix el canvi de pressió absoluta al col·lector d'admissió i proporciona a la ECU (unitat de control electrònic del motor) un senyal de referència per calcular la durada de la injecció de combustible. Pot mesurar la pressió absoluta al col·lector d'admissió segons l'estat de càrrega del motor, i convertir-la en un senyal elèctric i enviar-la a l'ordinador juntament amb el senyal de velocitat de rotació com a base per determinar la quantitat bàsica d'injecció de combustible del injector. Actualment, s'utilitza àmpliament el sensor de pressió d'admissió tipus varistor semiconductor.