Aplicable a la vàlvula solenoide Mercedes-Benz 722.9 722.8 0260130035 0260130034 2202271098
1. S'adopta el segell auto-apretant.
◆ Generalment, quan la vàlvula de descàrrega d'ultra-alta pressió funciona, el disc s'empeny cap amunt sota l'acció de la pressió mitjana. Com més alta sigui la pressió del sistema, més gran serà l'empenta cap amunt i menor serà la pressió específica de la superfície de segellat. A més, quan la vàlvula està tancada, la pressió de control exercirà un gran impacte en el seient de la vàlvula, que danyarà fàcilment la superfície de segellat i reduirà la vida útil de la vàlvula. Vàlvula d'alleujament d'ultra-alta pressió amb seient reemplaçable, el disc de la vàlvula no es renta directament pel mitjà, la qual cosa redueix el desgast de l'erosió. Quan la vàlvula està tancada, el disc només s'actua per la força elàstica de la molla petita, la qual cosa fa que l'impacte del disc sobre el seient de la vàlvula sigui molt petit i la superfície de segellat no és fàcil de danyar, millorant així la vida útil. de la vàlvula. A causa de la seva estructura senzilla i el seu funcionament fiable, pot garantir l'estabilitat de la vàlvula quan treballa sota pressió ultra alta.
2. S'adopta el disc de falca
A partir de l'anàlisi mecànica, com que la vàlvula cònica és una biga en voladís, és propensa a la vibració i la fractura per fatiga sota l'impacte de fluids d'alta pressió i alta velocitat i vibracions d'alta freqüència. El nucli de la vàlvula de la vàlvula de falca es forma tallant el nucli de la vàlvula del cilindre en un pla inclinat, que equival a una biga simplement recolzada des del punt de vista mecànic. Com que l'extrem inferior del seu disc està a prop del seient de la vàlvula, la vibració del disc és molt petita o difícil de produir-se, de manera que en comparació amb la vàlvula de con, la vàlvula de falca té una millor estabilitat durant el funcionament.
A més, el seient de la vàlvula i la sortida de la vàlvula estan dissenyats com a broquets Venturi, que poden reduir la cavitació i l'evaporació del flaix. La instal·lació d'un forat de restricció de flux davant o darrere de la vàlvula pot absorbir part de la caiguda de pressió, reduir la caiguda de pressió abans i després de la vàlvula i debilitar la cavitació. Si hi ha evaporació de flaix, no és fàcil adoptar la direcció de sortida de la part inferior a prop. L'adopció d'una nova estructura és una manera eficaç de millorar la vida útil de la vàlvula de pressió d'aigua de la vàlvula d'alleujament de pressió ultra alta. Tanmateix, com més gran sigui la pressió, més senzilla hauria de ser l'estructura.
