Aplicable a Mercedes-Benz 722.9 722.8 Vàlvula de solenoide 0260130035 0260130034 2202271098
1. S’adopta el segell d’autodenominació.
◆ Generalment, quan la vàlvula de descàrrega de pressió ultra-alta funciona, el disc s’empeny cap amunt sota l’acció de la pressió mitjana. Com més gran sigui la pressió del sistema, més gran és l’empenta ascendent i més baixa és la pressió específica de la superfície de segellat. A més, quan la vàlvula estigui tancada, la pressió de control exercirà un gran impacte sobre el seient de la vàlvula, que danyarà fàcilment la superfície de segellat i reduirà la vida útil de la vàlvula. Vàlvula d’alleujament de pressió ultra-alta d’auto-alçada amb un seient substituïble, el disc de la vàlvula no es renta directament pel medi, cosa que redueix el desgast d’erosió. Quan la vàlvula està tancada, el disc només s’actua per la força elàstica de la petita molla, cosa que fa que l’impacte del disc al seient de la vàlvula sigui molt reduït i la superfície de segellat no és fàcil de danyar, millorant així la vida útil de la vàlvula. A causa de la seva estructura senzilla i del seu funcionament fiable, pot assegurar l'estabilitat de la vàlvula quan funciona sota pressió ultra alta.
2. S'adopta el disc de falca
A partir de l’anàlisi mecànica, perquè la vàlvula cònica és un feix de voladís, és propens a la fractura de vibracions i fatiga sota l’impacte de la vibració de fluids d’alta pressió i d’alta velocitat i d’alta freqüència. El nucli de la vàlvula de la vàlvula de falca es forma tallant el nucli de la vàlvula del cilindre en un pla inclinat, que equival a un feix simplement suportat des del punt de vista mecànic. Com que l’extrem inferior del seu disc està a prop del seient de la vàlvula, la vibració del disc és molt petita o difícil de produir -se, de manera que en comparació amb la vàlvula de con, la vàlvula de falca té una millor estabilitat durant el funcionament.
A més, el seient de la vàlvula i la sortida de la vàlvula estan dissenyats com a broquets Venturi, cosa que pot reduir la cavitació i l’evaporació del flaix. Instal·lar un forat de restricció de flux davant o darrere de la vàlvula pot absorbir part de la caiguda de pressió, reduir la caiguda de pressió abans i després de la vàlvula i debilitar la cavitació. Si hi ha evaporació de flaix, no és fàcil adoptar la direcció de la sortida inferior a la part inferior. L’adopció d’una nova estructura és una manera eficaç de millorar la vida útil de la vàlvula de pressió de l’aigua de la vàlvula d’alleujament de pressió ultra alta. Tot i això, com més alta sigui la pressió, més simple hauria de ser l’estructura.
