Sensor de pressió de combustible per al motor de camions Volvo 20484678

L’eina de calibració en línia del sensor de pressió inclou un sensor de pressió de calibració, en què el sensor de pressió de calibració està disposat en un suport d’eines; Es forma un cap de pressió de calibració a través del forat a la part superior del suport de l’eina; Un cap de pressió de calibració està disposat al cap de pressió de calibració a través del forat; La superfície inferior del cap de pressió de calibració es pressiona contra la superfície superior del sensor de pressió de calibració; i es forma una ranura de posicionament d’eines a la part inferior del suport de l’eina. El cap de pressió de calibració de la part superior de l’eina s’instal·la mitjançant una inserció senzilla i un reemplaçament ràpid i la base d’eines adopta forats en diversos passos per complir els requisits de diferents accessoris de posicionament. Un conjunt d’eines de calibració per calibrar els sensors de pressió pot realitzar una calibració en línia de diferents sensors de pressió i l’eina de calibració té una estructura d’aparença compacta, una alta eficiència de calibració i un funcionament senzill.

1. Un sensor de nivell d’oli, que inclou una closca amb un fons obert, en què una vareta guia s’organitza de forma fixa dins de la closca, un flotador s’adapta llistament a la barra de guia, i una cambra principal per moure’s es disposa entre la barra de guia i la closca, caracteritzada perquè un canal per comunicar la part superior de la cambra principal amb l’exterior està disposa a la part superior de la Shell.

2. Un sensor de nivell d’oli segons la reivindicació 1, caracteritzat perquè el canal comprèn una secció tampó i la projecció de la secció tampó al llarg de la seva direcció central es troba fora de la zona mòbil del flotador.

3. Un sensor de nivell d’oli segons la reivindicació 2, en què el canal comprèn una secció principal de canals que es comunica amb la cambra principal al llarg de la direcció de moviment del flotador, i la secció tampó es troba en un extrem de la secció de canals principal lluny de la cambra principal.

4. Un sensor de nivell de petroli segons la reivindicació 3, caracteritzat perquè la secció tampó és un port de comunicació que s’estén al llarg de la direcció radial de la secció principal del canal.