Vàlvula de relleu hidràulic d’equilibri per a la vàlvula d’acceleració Rexroth R930071620

Les vàlvules d’equilibri de Rexroth s’utilitzen principalment en sistemes de xarxa de canonades de calefacció/refrigeració central. La vàlvula d’equilibri s’utilitza per ajustar l’equilibri de tot el sistema, inclòs l’equilibri de l’extrem de control, l’equilibri de la pujada i l’equilibri del bucle principal, de manera que el sistema pot arribar a la temperatura establerta pel client en poc temps amb menys consum d’energia, aconseguir condicions climàtiques còmodes i reduir molt el consum d’energia del sistema

Aquests problemes sovint es produeixen perquè el trànsit equivocat impedeix que el controlador funcioni correctament. Només quan es treballa en les condicions dissenyades, el controlador es pot controlar eficaçment quan el flux de disseny flueix pel dispositiu. La manera d’aconseguir el flux de disseny és equilibrar l’equip. L’equilibri fa referència a l’ús de vàlvules d’equilibri per regular el flux

Vàlvula de l’acceleració: Després d’ajustar l’àrea de l’acceleració, la velocitat de moviment dels components de l’actuador amb poc canvi en la pressió de càrrega i els requisits de baixa uniformitat de moviment és bàsicament estable. Una vàlvula d’acceleració és una vàlvula que controla el flux de fluid canviant la secció o la longitud de l’accelerador. La vàlvula de l’acceleració i la vàlvula de verificació es poden combinar en una vàlvula d’acceleració unidireccional connectant-les en paral·lel. La vàlvula d’acceleració i la vàlvula d’acceleració d’un sol camí són vàlvules de control de flux simples. En el sistema hidràulic de la bomba quantitativa, la vàlvula de l’acceleració i la vàlvula de relleu es combinen per formar tres sistemes de regulació de velocitat d’acceleració, és a dir, el sistema de regulació de velocitat de velocitat d’entrada, sistema de regulació de velocitat d’acceleració i sistema de regulació de la velocitat de reducció. La vàlvula de l’acceleració no té cap funció de retroalimentació del flux negatiu i no pot compensar la inestabilitat de velocitat causada pel canvi de càrrega, que generalment només s’utilitza per a ocasions en què la càrrega canvia poc o l’estabilitat de velocitat no és necessària.