Ford Jaguar Common Sensor de pressió ferroviària comuna 8W839F972AA

1. Inspecció de línia externa

Mesureu els valors de resistència entre el terminal núm. 1 i el terminal A08, el terminal núm. 2 i el terminal A43, i el terminal núm. 3 i el terminal A28 amb un multímetre per jutjar si hi ha un curtcircuit o una falla de circuit obert al circuit extern.

2. Mesura de la tensió del sensor

Apagueu l’interruptor d’encesa, desconnecteu l’endoll del sensor de pressió del ferrocarril i engegueu l’interruptor d’encesa. Mesureu la tensió entre l'extrem núm. En condicions normals, la tensió al final núm.

3. Detecció del flux de dades

Llegiu el flux de dades del sistema de subministrament de combustible del motor amb un instrument de diagnòstic especial, detecteu l’estat inactiu, el canvi de pressió del petroli amb l’augment de l’accelerador i jutgeu el canvi de tensió de sortida del sensor de pressió del ferrocarril.

(1) Quan la temperatura del refrigerant del motor dièsel arriba als 80 ℃ i el motor dièsel funciona a velocitat de ralentí, la tensió de sortida del sensor de pressió del ferrocarril ha de ser aproximadament 1V, i la pressió del ferrocarril del sistema de combustible i el valor establert de la pressió ferroviària són uns 25,00mPa. El valor de configuració de la pressió ferroviària està molt a prop del valor de pressió del ferrocarril del sistema de combustible.

(2) Quan es trepitja el pedal de l’accelerador gradualment i augmenta la velocitat del motor dièsel, el valor de les dades del sistema de pressió ferroviària augmenta gradualment i els valors màxims de la pressió del ferrocarril, el valor de la pressió de ferrocarril i la pressió ferroviària del sistema de combustible són 145,00mPa, i el tensió màxima de sortida del sensor de pressió ferroviària és de 4,5V V .. El flux de dades mesurat (per a referència) es mostra a la taula de sota.

4, fenomen de falla comú

Quan el sensor de pressió del ferrocarril comú falla (com el desplegament), el motor dièsel pot no començar, el motor tremolarà després de començar, la velocitat de ralentí serà inestable, s’emetrà molt de fum negre durant l’acceleració i l’acceleració serà feble. Diferents models adopten diferents estratègies de control del motor. Les falles específiques varien de model a model.

(1) Quan el sensor de pressió del ferrocarril comú falla, no es pot iniciar el motor dièsel.

(2) Quan el sensor de pressió del ferrocarril comú falla, el motor dièsel pot iniciar -se i funcionar normalment, però el motor està limitat en un parell.

(3) Codis de falla comuns quan el sensor de pressió del ferrocarril comú falla (es perd),

① El motor no pot començar i executar: P0192, P0193 ；;

② Drift de senyal, Límit de parell del motor: P1912, P1192, P1193.