Enginyeria de peces de maquinària per a mineria Vàlvula hidràulica d'equilibri de cartutx RPGE-LCN

La vàlvula hidràulica és un component automàtic que funciona amb oli a pressió, està controlada per l'oli de pressió de la vàlvula de pressió, generalment combinada amb una vàlvula de pressió electromagnètica, es pot utilitzar per al control remot del sistema de canonades d'aigua, gas i petroli de la central hidroelèctrica. S'utilitza habitualment per a la subjecció, control, lubricació i altres circuits d'oli. Hi ha tipus d'acció directa i tipus pioner, tipus pioner multiús. El paper de la vàlvula hidràulica s'utilitza principalment per reduir i estabilitzar la pressió d'oli d'una branca del sistema, i sovint s'utilitza per subjectar, controlar, lubricar i altres circuits d'oli. Hi ha tipus de moviment directe, tipus principal i tipus de superposició. Un component utilitzat en la transmissió hidràulica per controlar la pressió, el flux i la direcció dels líquids. La vàlvula de control de pressió s'anomena vàlvula de control de pressió, la vàlvula de control de flux s'anomena vàlvula de control de flux i el control d'encesa, apagat i direcció del flux s'anomena vàlvula de control de direcció. Classificació de les vàlvules hidràuliques: classificació per funció: vàlvula de cabal (vàlvula d'acceleració, vàlvula de regulació de velocitat, vàlvula de desviació, vàlvula de recollida, vàlvula de recollida de desviació), vàlvula de pressió (vàlvula d'alleujament, vàlvula reductora de pressió, vàlvula de seqüència, vàlvula de descàrrega), vàlvula de direcció ( vàlvula inversora electromagnètica, vàlvula inversora manual, vàlvula de retenció, vàlvula de retenció de control hidràulic)

Les vàlvules d'alleujament pilot estan disponibles en una varietat de configuracions. Una vàlvula d'alleujament pilot d'estructura concèntrica de tres seccions típica, que es compon de dues parts: vàlvula pilot i vàlvula principal.

La vàlvula pilot cònic, el forat d'amortiment (orifici de l'accelerador fix) a la bobina de la vàlvula principal i la molla reguladora de la pressió junts constitueixen el control de retroalimentació negativa de pressió parcial de mig pont pilot, que és responsable de proporcionar la pressió de comandament de l'etapa principal després de la vàlvula pilot. regulació de pressió a la cambra superior de la bobina de la vàlvula principal. La bobina principal és el comparador del bucle de control principal. La cara de l'extrem superior actua com a força de comandament de la bobina principal, mentre que la cara de l'extrem inferior actua com a superfície de mesura de pressió del bucle principal i actua com a força de retroalimentació. La força resultant pot conduir la bobina, ajustar la mida del port de desbordament i, finalment, aconseguir el propòsit de regular i regular la pressió de la pressió d'entrada P1.

Estructura de la vàlvula d'alleujament del pilot concèntric de tres seccions de tipus YF Figura 1-(- vàlvula cónica (vàlvula pilot); 2 - Seient del con 3 - coberta de la vàlvula; 4 - Cos de la vàlvula; 5 - orifici d'amortiment; 6 - nucli de la vàlvula principal; 7 - Principal seient; 8 - moll de la vàlvula principal 9 - moll de regulació de la pressió (vàlvula de pilotatge);