DX60 12V 24V forat de la bobina de la vàlvula solenoide 16 alçada 42 accessoris d'excavadora

El nucli mòbil de la bobina de la vàlvula de solenoide és atret per la bobina quan la vàlvula s'activa, fent que el nucli de la vàlvula es mogui, canviant així l'estat d'activació de la vàlvula; L'anomenat tipus sec o humit només es refereix a l'entorn de treball de la bobina i no hi ha una gran diferència en l'acció de la vàlvula; Tanmateix, la inductància d'una bobina buida i la inductància després de l'addició d'un nucli de ferro a la bobina són diferents, la primera és petita, la segona és gran, quan la bobina a través del corrent altern, la impedància generada per la bobina no és la mateix, per a la mateixa bobina, més la mateixa freqüència de corrent altern, la inductància variarà amb la posició del nucli, és a dir, la seva impedància varia amb la posició del nucli, la impedància és petita. El corrent que circula per la bobina augmentarà.

L'estructura de la vàlvula solenoide es compon de bobina electromagnètica i magnetisme, i és un cos de vàlvula amb un o més forats. Quan la bobina està activada o desactivada, el funcionament del nucli magnètic farà que el fluid passi pel cos de la vàlvula o es talli, per canviar la direcció del fluid. La crema de la bobina de la vàlvula de solenoide provocarà una fallada de la vàlvula de solenoide i la fallada de la vàlvula de solenoide afectarà directament l'acció de la vàlvula de commutació i la vàlvula reguladora. Quins són els motius de la crema de la bobina de la vàlvula solenoide? Una de les raons és que quan la bobina està mullada, es produeixen fuites magnètiques a causa del seu mal aïllament, provocant un corrent excessiu a la bobina i la crema. Per tant, cal parar atenció a evitar que la pluja entri a la vàlvula solenoide. A més, la molla és massa dura, provocant una força de reacció excessiva, massa poques voltes de la bobina i una succió insuficient, cosa que també farà que la bobina de la vàlvula solenoide es cremi.