FORD Sensor de pressió de petroli de combustible electrònic de combustible electrònic 1846480c2

Actualment, el mètode de compensació sensible a la temperatura mecànica generalment adoptada pel regulador de combustible aero-motor és la compensació de la diferència de pressió. És a dir, quan la temperatura del combustible canvia, la fitxa de compensació de la temperatura canvia la diferència de pressió de la vàlvula de diferència de pressió per canviar el volum de combustible subministrat al motor aero i assolir el propòsit de la compensació de la temperatura del combustible. Tanmateix, és difícil controlar les característiques de desplaçament de la temperatura simplement mitjançant el mètode de compensació de la diferència de pressió. Per tant, segons les característiques de la mesura del combustible, la desviació del flux de combustible causada pel canvi de temperatura es pot compensar canviant l’àrea d’acceleració de la vàlvula de mesurament.

Canvieu aquest mode de compensació de temperatura única actual del regulador de la bomba de combustible. Una barra de compensació de temperatura està dissenyada per actuar sobre la vàlvula de mesura. Quan la temperatura canvia, es pot compensar el flux de combustible canviant el perfil de l’accelerador de la vàlvula de mesura. El nou mètode de compensació de la temperatura del combustible d’aquesta tecnologia patent instal·la axialment una vareta de compensació de temperatura al nucli de la vàlvula de la vàlvula de mesura i la barra de compensació de temperatura està connectada amb un sensor de posició en un extrem. Quan la temperatura canvia, la barra de compensació de la temperatura condueix el sensor de posició a canviar i la zona de l’acceleració de la vàlvula de dosificació s’ajusta segons el canvi en aquest moment per assegurar el flux de massa constant de combustible. A més, s’instal·len anells de segellat als forats interiors de la barra de compensació de la temperatura i el nucli de la vàlvula de mesurament. A més, que l'extrem superior i l'extrem baix de la vareta de compensació de la temperatura estan dissenyats per fil i s'utilitzen respectivament per connectar -se amb el nucli de la vàlvula i el sensor de posició del nucli de la vàlvula de mesura. A més, la barra de compensació de la temperatura es proporciona amb forats radials per assegurar -se que el combustible cobreix la barra de compensació de la temperatura quan el regulador del combustible funciona normalment. La tecnologia de patents té els avantatges que la influència de la temperatura en la mesura del combustible es pot compensar amb més precisió a través del desplaçament de la zona d’acceleració de la vàlvula de mesura. Descripció breu dels dibuixos Fig. 1 és un diagrama estructural esquemàtic de la vàlvula de mesura d'aquesta tecnologia de patents; La figura 2 és un diagrama esquemàtic d’una vareta de compensació de temperatura; A continuació, es descriurà amb més detall la descripció detallada de les realitzacions preferides La tecnologia de patents.