GM Buick Chevrolet Sensor d’interruptor de pressió electrònica 12573107

Pressió de l'oli

Es refereix a un sistema micro electromecànic que integra micro sensors, actuadors, processament de senyal i circuits de control, circuits d’interfície, comunicació i subministrament d’alimentació. S'utilitzen habitualment el tipus piezoresistiu de silici i el tipus capacitiu de silici, tots dos que són sensors electrònics micromecànics generats en hòsties de silici. En general, utilitzem el sensor de pressió de l’oli per detectar la quantitat d’oli que encara hi ha a l’oli del motor del cotxe i convertir el senyal detectat en un senyal que podem entendre, recordant -nos la quantitat d’oli que queda o fins a quin punt podem arribar, o fins i tot recordant al cotxe que s’ha de recobrir.

Sensació de la temperatura de l’aigua

Al seu interior hi ha un termistor semiconductor, més baixa és la temperatura, més gran és la resistència; Al contrari, com més petita sigui la resistència, s’instal·la a la jaqueta d’aigua del bloc del cilindre o del cilindre del motor i contacta directament amb aigua de refrigeració. Per obtenir la temperatura de l’aigua de refrigeració del motor. Segons aquest canvi, la unitat de control electrònic mesura la temperatura de l’aigua de refrigeració del motor. Com més baixa sigui la temperatura, més gran és la resistència. Per contra, com més petita sigui la resistència. Segons aquest canvi, la unitat de control electrònic mesura la temperatura de l’aigua de refrigeració del motor com a nombre de correcció d’injecció de combustible i temps d’encesa. És a dir, podem conèixer l’estat de funcionament del cotxe, aturar -se o moure’s, o el temps que ha passat per la temperatura de la temperatura de l’aigua del motor.

Flux de massa d'aire

La seva funció és detectar la ingesta d’aire del motor i convertir la informació d’entrada d’aire en senyals elèctrics per a la sortida i transmetre’ls a l’ECU. Sabem que la conducció d’un cotxe necessita el dispositiu d’encesa per obtenir l’impuls endavant. Per tant, la quantitat d’inflació és la base de l’ECU per calcular el temps d’injecció de combustible, la quantitat d’injecció de combustible i el temps d’encesa del dispositiu d’encesa quan s’encén el cotxe. La seva funció és permetre’ns accelerar i desaccelerar millor el cotxe.