Peces d'enginyeria de maquinària per a mineria Vàlvula hidràulica d'equilibri de cartutx CBIG-LJN

Les vàlvules d'alleujament pilot estan disponibles en una varietat de configuracions. Una vàlvula d'alleujament pilot d'estructura concèntrica de tres seccions típica, que es compon de dues parts: vàlvula pilot i vàlvula principal.

La vàlvula pilot cònic, el forat d'amortiment (orifici de l'accelerador fix) a la bobina de la vàlvula principal i la molla reguladora de la pressió junts constitueixen el control de retroalimentació negativa de pressió parcial de mig pont pilot, que és responsable de proporcionar la pressió de comandament de l'etapa principal després de la vàlvula pilot. regulació de pressió a la cambra superior de la bobina de la vàlvula principal. La bobina principal és el comparador del bucle de control principal. La cara de l'extrem superior actua com a força de comandament de la bobina principal, mentre que la cara de l'extrem inferior actua com a superfície de mesura de pressió del bucle principal i actua com a força de retroalimentació. La força resultant pot conduir la bobina, ajustar la mida del port de desbordament i, finalment, aconseguir el propòsit de regular i regular la pressió de la pressió d'entrada P1.

Estructura de la vàlvula d'alleujament del pilot concèntric de tres seccions de tipus YF Figura 1-(- vàlvula cónica (vàlvula pilot); 2 - Seient del con 3 - coberta de la vàlvula; 4 - Cos de la vàlvula; 5 - orifici d'amortiment; 6 - nucli de la vàlvula principal; 7 - Principal seient; 8 - moll de la vàlvula principal 9 - moll de regulació de la pressió (vàlvula de pilotatge);

Avaria del treball

Quan es treballa, la pressió del líquid actua sobre la superfície de mesura de pressió de la bobina principal i la bobina pilot simultàniament. Quan la vàlvula pilot 1 no s'obre, l'oli no flueix a la cambra de la vàlvula i la pressió que actua sobre la bobina principal en ambdues direccions és igual, però perquè l'àrea de pressió efectiva de l'extrem superior és més gran que l'àrea de pressió efectiva. de l'extrem inferior, la bobina principal es troba a la posició inferior sota l'acció de la força resultant i el port de la vàlvula està tancat. Quan la pressió d'entrada augmenta prou per obrir la vàlvula pilot, el líquid flueix pel forat d'amortiment de la bobina de la vàlvula principal i la vàlvula pilot torna al dipòsit. A causa de l'efecte amortidor del forat d'amortiment, la bobina principal està sotmesa a les direccions superior i inferior de la pressió del líquid no és igual, la bobina principal es mou sota l'acció de la diferència de pressió, obre el port de la vàlvula, s'adona del desbordament. , i manté l'estabilitat bàsica de la pressió. La pressió de desbordament es pot ajustar ajustant la molla reguladora de pressió de la vàlvula pilot.