Accessoris de l'excavadora Bobina Hydraforce Bobina de la vàlvula solenoide 6302012

Causa de la cremada de la bobina del solenoide

Causa externa
El funcionament estable de la vàlvula solenoide és inseparable de la neteja del medi fluid, molts mitjans tindran algunes partícules fines o calcificació del medi, aquestes substàncies fines s'adheriran lentament al nucli de la vàlvula, endurint-se gradualment, moltes persones van trobar que la primera nit és encara funcionant amb normalitat, a l'endemà al matí la vàlvula solenoide no es pot obrir, quan es retira, resulta que hi ha una capa gruixuda de dipòsits calcificats al nucli de la vàlvula. Aquesta situació és la més comuna, però també el principal factor que condueix a la cremada de la vàlvula solenoide, perquè quan la bobina està enganxada, FS = 0, en aquest moment I = 6i, el corrent augmentarà sis vegades, la bobina ordinària és molt fàcil de fer. cremar.

Causa interna
La màniga de la bobina de la vàlvula solenoide té un petit espai lliure amb la bobina (menys de 0,008 mm), que generalment és un conjunt d'una sola peça, i és fàcil d'enganxar-se quan hi ha impureses mecàniques o massa poc oli lubricant. El mètode de tractament pot ser de filferro d'acer a través del petit forat del cap per tornar-lo a remuntar. La solució fonamental és treure la vàlvula de solenoide, treure la bobina i la funda de la bobina i netejar-la amb CCI4, de manera que la bobina sigui flexible a la funda de la vàlvula. En el desmuntatge, s'ha de parar atenció a la seqüència de muntatge i a la posició del cablejat extern de cada component, per tal de tornar a muntar i cablejar correctament, i comprovar si el forat d'esprai d'oli està bloquejat i si l'oli lubricant és suficient. Si la bobina del solenoide està cremada, traieu el cable de la vàlvula de solenoide i mesura amb un multímetre. Si la bobina del solenoide està oberta, es crema. El motiu és que la bobina està humida, provocant un mal aïllament i fuites magnètiques, la qual cosa fa que el corrent de la bobina sigui massa gran i es cremi, per la qual cosa cal evitar que la pluja entri a la vàlvula solenoide. A més, la molla és massa forta, la força de reacció és massa gran, les voltes de la bobina són massa poques i la succió no és suficient també pot fer que la bobina es cremi. En cas d'emergència, el botó manual de la bobina es pot prémer des de la posició "0" en funcionament normal fins a la posició "1" per obrir la vàlvula.