Bobina de bobina hidràulica de la bobina hidràulica de la bobina 3013118

El nucli mòbil de la bobina de la vàlvula de solenoide és atret per la bobina quan la vàlvula està energitzada, conduint el nucli de la vàlvula per moure's, canviant així l'estat de la vàlvula;

L’anomenat tipus sec o humit només fa referència a l’entorn de treball de la bobina i no hi ha una gran diferència en l’acció de la vàlvula;

Tanmateix, la inductància d’una bobina buida i la inductància després d’afegir un nucli de ferro a la bobina és diferent, la primera és petita, la segona és gran, quan la bobina mitjançant corrent altern, la impedància generada per la bobina no és la mateixa, per a la mateixa bobina,

Quan s’afegeix un corrent altern de la mateixa freqüència, la inductància canviarà amb la posició del nucli, és a dir, la seva impedància canviarà amb la posició del nucli i el corrent que flueix per la bobina augmentarà quan la impedància sigui petita.

Hi ha molts tipus de vàlvules de solenoide, hi ha gas de control, líquid (com oli, aigua), la majoria són una trampa de filferro al cos de la vàlvula, es poden separar, la bobina està feta de material ferromagnètic, per la qual la força magnètica generada quan la bobina s’energeix atrau la bossa i la vàlvula està conduïda per la spool per obrir -se o tancar -se. La bobina es pot eliminar per separat. La vàlvula de solenoide s'utilitza per controlar l'obertura o el tancament del gasoducte. El nucli mòbil de la bobina de la vàlvula de solenoide és atret per la bobina quan la vàlvula està energitzada i condueix la bobina a canviar per canviar l'estat de la vàlvula.

L’estructura de la vàlvula de solenoide està composta per bobina electromagnètica i magnetisme, i és un cos de vàlvula amb un o més forats. Quan la bobina s’energitza o es desacredita, el funcionament del nucli magnètic farà que el fluid passi pel cos de la vàlvula o es talli, de manera que canviï la direcció del fluid. La crema de la bobina de la vàlvula de solenoide provocarà una fallada de la vàlvula de solenoide i la fallada de la vàlvula de solenoide afectarà directament l’acció de la vàlvula de commutació i la vàlvula de regulació. Quins són els motius de la crema de la bobina de la vàlvula de solenoide? Una de les raons és que quan la bobina està mullada, es produeixen fuites magnètiques a causa del seu mal aïllament, donant lloc a un corrent excessiu a la bobina i a la crema. Per tant, cal prestar atenció a evitar que la pluja entri a la vàlvula de solenoide. A més, la molla és massa dura, donant lloc a una força de reacció excessiva, massa poques voltes de bobina i succió insuficient, cosa que també farà que la bobina de la vàlvula de solenoide es cremi.