Definició de cablejat del sensor d'automòbils

1.Abs Sensor és un sensor de velocitat de la roda, que s’utilitza per detectar la velocitat de la roda. En realitat és una bobina electromagnètica amb sistema de 2 fils.

2. El sensor de posició de l’acceleració té 3 cables i 4 cables; A l’interior del tercer fil hi ha un reostat lliscant, i dins del quart fil hi ha un parell de contactes ociosos a més d’un reostat lliscant.

3. Generalment, el sensor de pressió d’entrada està fabricat en tres cables, dos dels quals formen un circuit d’alimentació i l’altre és un fil de senyal.

4. Generalment, el sensor de temperatura de l’aire té un sistema de dos fils, un per a l’alimentació i l’altre per a la línia de senyal.

5. Els sensors de temperatura del refrigerant són de 2 fils, 3 fils i 4 fils. Sistema de 2 fils, una font d’alimentació i l’altre fil de senyal està connectat a l’ECU ；; Sistema de 3 fils, una font d’alimentació, un fil de senyal connectat a l’ECU i un termòmetre d’aigua connectat al tauler d’instruments amb fil de senyal; Sistema de 4 fils, dos dels quals estan connectats a l'ECU i els altres dos estan connectats al termòmetre d'aigua del tauler.

6. Sensor de posició de velocitat del cigonyal, inclòs el sensor magnetoelèctric i el sensor de la sala. Magnetoelèctric té un sistema de dos fils i un sistema de tres fils, i els dos cables del sistema de dos fils són cables de senyal connectats a l'ECU ；; Dos del sistema de tres fils són cables de senyal i l’altre és un fil de blindatge de senyal. El tipus Hall és un sistema de 3 fils, dos dels quals formen un circuit d’alimentació i també hi ha un nou fil de senyal.

7. Sensor de fase de pas de lleves i sensor de posició de la velocitat del cigonyal són els mateixos, inclòs el sensor magnetoelèctric i el sensor de sala.

8. Els sensors de cop són de filferro, 2 filferro i 3 filferro. El sistema de fil únic és que un fil de senyal està connectat a l'ECU i el fil de terra està a terra; Un dels sistemes de dos fils és un fil de senyal connectat a l'ECU, i l'altre és un fil de terra també connectat a l'ECU; Un dels sistemes de tres fils és un fil de senyal connectat a l'ECU, un és un filferro de terra també connectat a l'ECU i l'altre és un fil de blindatge de senyal.

9. Hi ha sensors de fil únic, de 2 fils, de 3 fils i 4 fils. Al sistema de fil únic, només un filferro és un fil de senyal, connectat a l'ECU ；; Un dels sistemes de dos fils és un fil de senyal connectat a l'ECU, i l'altre és un fil de terra també connectat a l'ECU; Un dels sistemes de tres fils és un fil de senyal connectat a l’ECU i les altres dues són línies d’alimentació per a la bobina de calefacció del sensor d’oxigen, un està connectat al relé EFI i l’altre està connectat a l’ECU; El sistema de 4 fils té un fil de senyal connectat a l'ECU, un filferro de terra connectat a l'ECU, un fil d'alimentació de bobines de calefacció connectada al relé EFI i un fil de control de bobines de calefacció connectat a l'ECU.