per a bobina de vàlvula de cartutx Eaton Vikers Eaton 300AA00101A \MCSCJ012DN000010

Funció de la bobina de la vàlvula solenoide
   El nucli mòbil de la bobina de la vàlvula de solenoide és atret per la bobina quan la vàlvula s'activa, fent que el nucli de la vàlvula es mogui, canviant així l'estat d'activació de la vàlvula; L'anomenat tipus sec o humit només es refereix a l'entorn de treball de la bobina i no hi ha una gran diferència en l'acció de la vàlvula; Tanmateix, la inductància d'una bobina buida i la inductància després de l'addició d'un nucli de ferro a la bobina són diferents, la primera és petita, la segona és gran, quan la bobina a través del corrent altern, la impedància generada per la bobina no és la mateix, per a la mateixa bobina, més la mateixa freqüència de corrent altern, la inductància variarà amb la posició del nucli, és a dir, la seva impedància varia amb la posició del nucli, la impedància és petita. El corrent que circula per la bobina augmentarà.

Mètode de prova de bobina de la vàlvula solenoide
Utilitzeu un multímetre per mesurar la resistència de la vàlvula solenoide i la resistència de la bobina hauria de ser d'uns 100 ohms! Si la resistència de la bobina és infinita, vol dir que està trencada, també podeu alimentar la bobina de la vàlvula de solenoide amb productes de ferro a la vàlvula de solenoide, perquè la vàlvula de solenoide amb absorció magnètica de productes de ferro després que la bobina de la vàlvula de solenoide estigui activada. Si pot absorbir el producte de ferro, vol dir que la bobina és bona, en cas contrari significa que la bobina està trencada. El mètode de detecció de curtcircuit o trencament de la bobina de solenoide és mesurar primer el seu encès i apagat amb un multímetre i el valor de la resistència s'acosta a zero o infinit, la qual cosa indica que la bobina es trenca o es trenca. Si el valor de la resistència és normal, no es pot demostrar que la bobina ha de ser bona, també hauríeu de trobar un petit tornavís col·locat a prop de la vareta metàl·lica que es porta a la bobina de la vàlvula de solenoide i, a continuació, la vàlvula de solenoide s'activa, si us sentiu magnètic, aleshores la bobina de la vàlvula solenoide és bona, en cas contrari és dolenta.