Per a la vàlvula de relleu principal de la vàlvula de relleu de Komatsu PC200-8

De què parlem a la vàlvula de relleu principal és quan la pressió del sistema augmenta una mica, Model Six
Quan la diferència de pressió entre els dos extrems de la vàlvula de pistó principal supera la funció de la molla suau de la vàlvula principal, s’aixeca la vàlvula de pistó principal, s’obre la vàlvula principal, la molla està connectada al dipòsit d’oli, una gran quantitat d’oli s’accelera a través del port de la vàlvula principal i, a continuació, flueix cap al dipòsit d’oli a través del port de retorn de l’oli, que és el procés de control de la pressió. Comprendre aquest principi pot entendre el principi de treball del boom per mantenir la vàlvula per analogia.
Quan es baixa el braç de l'excavadora hidràulica, és important tenir en compte que es basa en la vàlvula PPC controlada des de la commutació
L’oli de pressió guiant empeny primer la vàlvula de lliscament que controla la vàlvula principal (la vàlvula equival a la vàlvula pilot de la vàlvula d’alleujament pilot, que es mou en aquest moment
L’oli de la cambra inferior del braç torna al dipòsit a través del forat d’oli intern de la vàlvula principal a través del camí obert per la vàlvula de lliscament. Quan el flux d’oli de pressió passa pel forat d’amortiment de la vàlvula principal de la vàlvula de retenció, es genera la caiguda de pressió, de manera que la pressió d’oli que actua sobre els extrems superiors i inferiors de la vàlvula principal és desigual, formant una certa diferència de pressió. S’obre la vàlvula principal i l’oli de pressió que surt des del fons del boom flueix a través de la vàlvula principal fins a la vàlvula de control del boom. Quan hi ha una pressió elevada anormal al circuit inferior del cilindre del boom, s’obre la vàlvula de seguretat de la vàlvula de retenció per tenir un paper protector.