Causes de combustió, escalfament i combustió de la bobina de la vàlvula solenoide

1. Factors externs

El funcionament estable de la vàlvula solenoide és inseparable de la neteja del medi fluid. Tenim molts clients que utilitzen la vàlvula solenoide amb aigua pura. Després de més de cinc anys, encara funciona amb normalitat. Hi ha algunes partícules fines o calcificació mitjana, aquestes substàncies minúscules s'adheriran lentament al nucli de la vàlvula i s'endureran gradualment. Molts clients van informar que l'operació va ser normal la primera nit, però la vàlvula solenoide no es va poder obrir l'endemà al matí. Quan es va treure, va resultar que hi ha una gruixuda capa de dipòsits calcificats a la bobina. Igual que una ampolla termo domèstica.

Aquesta és la situació més comuna, i també és el principal factor que porta a la crema de la vàlvula solenoide, perquè quan el nucli de la vàlvula està enganxat, FS=0, en aquest moment I=6i, el corrent augmentarà sis vegades i Les bobines normals són fàcils de cremar.

2. Factors interns

La bretxa de cooperació entre la màniga de la vàlvula lliscant i el nucli de la vàlvula de la vàlvula solenoide és molt petita (menys de 0,008 mm) i normalment es munta en una sola peça. Quan s'introdueixen impureses mecàniques o hi ha massa poc oli lubricant, s'enganxarà fàcilment. El mètode de tractament és utilitzar un filferro d'acer per passar pel petit forat del cap per fer-lo rebotar. La solució fonamental és treure la vàlvula solenoide, treure el nucli de la vàlvula i la funda de la vàlvula i netejar-la amb CCI4 per fer que el nucli de la vàlvula es mogui de manera flexible a la funda de la vàlvula. En desmuntar, presteu atenció a la seqüència de muntatge dels components i a la posició del cablejat extern, de manera que el muntatge i el cablejat siguin correctes, i comproveu si el forat d'esprai d'oli del lubricador està bloquejat i si l'oli lubricant és suficient.

Si la bobina de la vàlvula de solenoide està cremada, el cablejat de la vàlvula de solenoide es pot treure i mesurar amb un multímetre. Si el circuit està obert, la bobina de la vàlvula solenoide es crema. El motiu és que la bobina es veu afectada per la humitat, la qual cosa provocarà un mal aïllament i fuites de flux magnètic, que provocarà un corrent excessiu a la bobina i es cremarà. Per tant, s'ha d'evitar que l'aigua de pluja entri a la vàlvula solenoide. A més, la molla és massa dura, la força de reacció és massa gran, el nombre de voltes de la bobina és massa petit i la força d'aspiració no és suficient, cosa que també pot provocar que la bobina es cremi. Per al tractament d'emergència, el botó manual de la bobina es pot girar de "0" a "1" durant el funcionament normal per obrir la vàlvula.