Regulador de filtre d'aire Sèrie EPV2 Vàlvula proporcionadora pneumàtica electrònica

La vàlvula proporcional elèctrica és per realitzar el control d'acceleració del flux mitjançant control electrònic. El dispositiu de regulació de pressió de control elèctric consta d'una vàlvula solenoide d'interruptor regulador d'entrada i d'escapament d'aire, un sensor de detecció de pressió i un circuit de control. Quan hi ha un senyal d'entrada, la vàlvula de solenoide d'admissió s'obre, la vàlvula de solenoide d'escapament es tanca, la vàlvula principal subministra aire a la cambra pilot i el nucli de la vàlvula principal baixa per sortir a pressió secundària.

Edició de principis estructurals

Quan s'augmenta el senyal d'entrada, la vàlvula pilot 1 de la vàlvula solenoide per al subministrament d'aire s'inverteix i la vàlvula pilot solenoide per a l'escapament d'aire es troba en estat de restabliment, aleshores la pressió de subministrament d'aire entra a la cambra pilot 5 des del port SUP a través del la vàlvula 1 i la pressió a la cambra pilot augmenta i la pressió de l'aire actua a la part superior del diafragma 2, de manera que s'obre el nucli de la vàlvula de subministrament d'aire 4 connectat amb el diafragma 2 i es tanca el nucli de la vàlvula d'escapament 3 , resultant en pressió de sortida. Aquesta pressió de sortida es retorna al circuit de control 8 a través del sensor de pressió 6. Aquí, la pressió de sortida es compara ràpidament amb el valor objectiu fins que és proporcional al senyal d'entrada, de manera que la pressió de sortida canvia en proporció al senyal d'entrada. . Com que no hi ha mecanisme deflector de broquet, la vàlvula és insensible a les impureses i té una gran fiabilitat. Edició del principi estructural

Quan s'augmenta el senyal d'entrada, la vàlvula pilot 1 de la vàlvula solenoide per al subministrament d'aire s'inverteix i la vàlvula pilot solenoide per a l'escapament d'aire es troba en estat de restabliment, aleshores la pressió de subministrament d'aire entra a la cambra pilot 5 des del port SUP a través del la vàlvula 1 i la pressió a la cambra pilot augmenta i la pressió de l'aire actua a la part superior del diafragma 2, de manera que s'obre el nucli de la vàlvula de subministrament d'aire 4 connectat amb el diafragma 2 i es tanca el nucli de la vàlvula d'escapament 3 , resultant en pressió de sortida. Aquesta pressió de sortida es retorna al circuit de control 8 a través del sensor de pressió 6. Aquí, la pressió de sortida es compara ràpidament amb el valor objectiu fins que és proporcional al senyal d'entrada, de manera que la pressió de sortida canvia en proporció al senyal d'entrada. . Com que no hi ha cap mecanisme deflector de broquet, la vàlvula és insensible a les impureses i té una gran fiabilitat.