Nucli de cilindre hidràulic de la vàlvula d'equilibri hidràulic

L’estructura bàsica i el principi de funcionament de la vàlvula de relleu del sistema de transmissió hidràulica, la vàlvula hidràulica que controla el nivell de pressió del petroli s’anomena vàlvula de control de pressió, coneguda com a vàlvula de pressió. El que tenen en comú aquestes vàlvules és que treballen amb el principi que la pressió del fluid que actua sobre la bobina i la força de primavera són equilibrades. Primer, l'estructura bàsica i el principi de treball de la vàlvula de socors

La funció principal de la vàlvula de relleu és proporcionar pressió o protecció de seguretat constant per al sistema hidràulic.

(A) El rol i els requisits de rendiment de la vàlvula de socors

1. El paper de la vàlvula de relleu en el sistema hidràulic per mantenir la pressió constant és l’ús principal de la vàlvula de relleu. Sovint s’utilitza en sistemes de regulació de velocitat d’acceleració i les vàlvules de control de flux s’utilitzen per ajustar el flux al sistema i mantenir la pressió del sistema bàsicament constant. Les vàlvules de socors per a la protecció de sobrecàrrega es coneixen generalment com a vàlvules de seguretat.

2. Sistema hidràulic per a requisits de rendiment de la vàlvula de socors

(1) Precisió d'alta pressió

(2) alta sensibilitat

(3) El treball ha de ser suau i sense vibració i soroll

(4) Quan la vàlvula està tancada, el segell ha de ser bo i la fuga ha de ser petita.

(2) l'estructura i el principi de treball de la vàlvula de socors

La vàlvula de relleu utilitzada habitualment segons la seva estructura i el mode bàsic d’acció es pot reduir al tipus d’actuació directa i al tipus de pilot dos.

1. Vàlvula de relleu d'actuació directa La vàlvula d'alleujament d'actuació directa es basa en l'oli de pressió del sistema per actuar directament sobre la bobina i equilibrar la força de molla per controlar l'acció d'obertura i tancament de la bobina. La vàlvula de relleu utilitza la pressió controlada com a senyal per canviar la quantitat de compressió de la molla, canviant així la zona de flux del port de la vàlvula i el cabal de desbordament del sistema per aconseguir el propòsit de la pressió constant. Quan la pressió del sistema augmenta, la bobina augmenta, la zona de flux del port de la vàlvula augmenta, la velocitat de desbordament augmenta i la pressió del sistema disminueix. L’efecte de retroalimentació negativa format per l’equilibri i el moviment de la bobina dins de la vàlvula de relleu és el principi bàsic de la seva acció de pressió constant, i també és el principi bàsic de funcionament de totes les vàlvules de pressió constant.