Vàlvula de l'equilibri hidràulic Vàlvula de contrarestació gran de flux Cxed-xcn Vàlvula

Estructura bàsica de la vàlvula de control de flux
La vàlvula de control de flux es compon principalment de cos de vàlvula, bobina, molla, indicador i altres parts. Entre ells, el cos de la vàlvula és el cos principal de tota la vàlvula i es proporciona el forat intern per guiar el líquid. La bobina s’instal·la al cos de la vàlvula i es pot moure per canviar la mida del forat a través, controlant així el flux de líquid. Les molles s’utilitzen sovint per proporcionar ajustament i compensació per a la posició de la bobina per mantenir un cabal estable. L’indicador s’utilitza per mostrar el volum actual de trànsit.
Principi de vàlvula de solenoide proporcional

Es basa en el principi de la vàlvula de commutador de solenoide: quan la potència es talla, la molla pressiona directament el nucli de ferro contra el seient, tancant la vàlvula. Quan la bobina està energitzada, la força electromagnètica resultant supera la força de molla i aixeca el nucli, obrint així la vàlvula. La vàlvula de solenoide proporcional fa alguns canvis a l'estructura de la vàlvula d'encesa del solenoide: la força de la molla i la força electromagnètica s'equilibren sota qualsevol corrent de la bobina. La mida del corrent de la bobina o la mida de la força electromagnètica afectarà el cop del pistó i l’obertura de la vàlvula, i l’obertura de la vàlvula (cabal) i el corrent de bobina (senyal de control) tenen una relació lineal ideal. Les vàlvules de solenoide proporcionals d’acció directa flueixen sota el seient. El medi flueix sota el seient de la vàlvula i la seva direcció de força és el mateix que la força electromagnètica, però el contrari de la força de la molla. Per tant, és necessari establir la suma dels valors de flux petits corresponents al rang de funcionament (corrent de bobina) en l'estat de funcionament. Quan la potència està desactivada, la vàlvula de solenoide proporcional del líquid Drake es tanca (normalment tancada).

Funció de vàlvula de solenoide proporcional

El control de l’acceleració del cabal s’aconsegueix mitjançant control elèctric (per descomptat, el control de la pressió també es pot aconseguir mitjançant canvis estructurals, etc.). Com que és el control de l’acceleració, hi ha d’haver una pèrdua de poder.