Comprovació inversa hidràulica Vàlvula de bloqueig unidireccional FDF08

Falles comunes i mètodes de resolució de problemes de la vàlvula de solenoide de la vàlvula de cartutx

(1) Si es crema la bobina electromagnètica de la vàlvula de solenoide, podeu eliminar el cablejat de la vàlvula de solenoide i mesurar -la amb un multímetre. Si conduïu el camí, es cremarà la bobina electromagnètica de la vàlvula de solenoide.

El motiu és que la bobina electromagnètica està humida, donant lloc a un aïllament deficient i fuites magnètiques, cosa que comporta un corrent excessiu a la bobina electromagnètica i danys, per la qual cosa és necessari evitar que les precipitacions entrin a la vàlvula de solenoide. A més, la molla de torsió sòlida, la força de recobriment massa gran, massa poques voltes i la força d’adsorció insuficient també pot fer que la bobina electromagnètica es faci malbé. En cas de solució d’emergència, la clau manual de la bobina electromagnètica de la vàlvula de cartutxos no estàndard no es pot empènyer des de la posició "0" en funcionament normal fins a la posició "1" per instar la vàlvula a obrir-se.

(2) Si el capçal de cablejat de la vàlvula de solenoide està solt o el nus de fil cau, la vàlvula de solenoide no es pot electrificar i es pot apretar el nus de filferro.

(3) fuites de vapor. Les fuites d’aire comportaran una pressió insuficient del gas, cosa que dificulta l’obertura i tanca la vàlvula obligatòria. El motiu és que la junta de segellat està danyada o la bomba rotativa està danyada, cosa que comporta fuites de gas a moltes cavitats.

Quan l’empresa de vàlvules de cartutx de cargol gestiona correctament les falles comunes de la vàlvula de solenoide del sistema operatiu de commutació, hauria de triar una oportunitat adequada per resoldre’ls quan la vàlvula de solenoide estigui en una parada de salt. Si no es pot resoldre en un buit de commutació, pot suspendre el programari del sistema de commutació i solucionar -lo amb calma.