Vàlvula de bloqueig unidireccional hidràulica de retenció inversa FDF08

Errors comuns i mètodes de resolució de problemes de la vàlvula solenoide de la vàlvula de cartutx

(1) Si la bobina electromagnètica de la vàlvula de solenoide està cremada, podeu treure el cablejat de la vàlvula de solenoide i mesurar-la amb un multímetre. Si inicieu el camí, la bobina electromagnètica de la vàlvula solenoide es cremarà.

El motiu és que la bobina electromagnètica està humida, la qual cosa provoca un mal aïllament i fuites magnètiques, la qual cosa provoca un corrent excessiu a la bobina electromagnètica i danys, per la qual cosa és necessari evitar que la precipitació entri a la vàlvula solenoide. A més, la molla de torsió sòlida, la força de retrocés massa gran, les poques voltes i la força d'adsorció insuficient també poden fer malbé la bobina electromagnètica. En cas de solució d'emergència, la clau manual de la bobina electromagnètica de la vàlvula de cartutx roscada no estàndard es pot empènyer des de la posició "0" en funcionament normal a la posició "1" per instar la vàlvula a obrir-se.

(2) Si el capçal de cablejat de la vàlvula solenoide està solt o el nus de filferro cau, la vàlvula solenoide no es pot electrificar i el nus de filferro es pot estrènyer.

(3) fuites de vapor. Les fuites d'aire provocaran una pressió de gas insuficient, cosa que dificulta l'obertura i el tancament de la vàlvula obligatòria. El motiu és que la junta de segellat està danyada o la bomba de paletes rotatives està danyada, cosa que provoca fuites de gas a moltes cavitats.

Quan l'empresa de vàlvules de cartutxos de cargol gestiona correctament els errors comuns de la vàlvula de solenoide del sistema operatiu de commutació, hauria de triar una oportunitat adequada per resoldre'ls quan la vàlvula de solenoide es troba en una parada de salt. Si no es pot resoldre en un buit de commutació, pot suspendre el programari del sistema de commutació i resoldre'l amb calma.