Vàlvula d'alleujament porosa d'alta pressió del sistema hidràulic YF08

1) el mètode per millorar el pas de seguretat de la vàlvula d'acceleració i perllongar la vida útil

La manera senzilla de millorar el pas de seguretat de la vàlvula d'acceleració unidireccional hidràulica és el seient de la vàlvula engrossit, que augmenta el forat del seient de la vàlvula i produeix un pas de seguretat més llarg de la vàlvula d'acceleració.

2) Canvieu el mètode d'entrada per millorar la vida útil.

El tipus obert flueix cap a la direcció oberta i les funcions clau de la cavitació i l'abrasió es troben a la superfície de segellat, de manera que l'arrel del nucli de la vàlvula i la superfície de segellat del seient del nucli de la vàlvula es destrueixen ràpidament; El tipus de flux tancat flueix cap a la direcció tancada, i els efectes de cavitació i abrasió es troben darrere de la vàlvula d'acceleració i per sota de la superfície de segellat del seient de la vàlvula, que manté la superfície de segellat i l'arrel del nucli de la vàlvula i augmenta la vida útil.

3) Canvi al mètode de millora de la vida útil dels materials.

Per resistir la cavitació (el dany és més petit com un breu d'abella) i el rentat (petita rasa aerodinàmica), la vàlvula d'acceleració es pot fabricar amb materials resistents a la cavitació i al rentat.

4) Canvieu l'estructura de la vàlvula de control per millorar la vida útil.

El propòsit d'allargar la vida útil s'aconsegueix canviant l'estructura de la vàlvula o adoptant una vàlvula amb una vida útil més llarga, com ara l'adopció de vàlvules de diverses etapes, vàlvules anti-cavitació i anti

5) La vàlvula solenoide està encallada.

La bretxa coincident entre la màniga de la bomba rotativa de la vàlvula solenoide i el nucli de la vàlvula (menys de 0,008 mm) és molt petita. En general, totes les peces estan instal·lades. Quan hi ha massa pocs residus o greix als equips mecànics, és fàcil quedar-se encallat. La solució pot ser clavar el cable rígid al petit forat rodó de la part superior del cap per fer-lo recuperar. La solució fonamental és eliminar la vàlvula solenoide, el nucli de la vàlvula i la funda de la vàlvula i netejar-los amb CCI4, de manera que la postura del nucli de la vàlvula a la funda de la vàlvula sigui flexible. En el desmuntatge i el muntatge, cal parar atenció a la seqüència d'instal·lació de cada component i a les peces de cablejat extern, per tal de facilitar el muntatge i el cablejat adequat. També cal comprovar si el forat de la bomba d'oli del triple pneumàtic està bloquejat i si el greix és suficient.