Sistema hidràulic Vàlvula de relleu porós d’alta pressió YF08

1) El mètode per millorar el pas de seguretat de la vàlvula de l’acceleració i allargar la vida útil

La manera senzilla de millorar el pas de seguretat de la vàlvula d’acceleració unidireccional hidràulica és el seient de la vàlvula engrossida, que augmenta el forat del seient de la vàlvula i produeix un pas de seguretat més llarg de la vàlvula d’acceleració.

2) Canvieu el mètode d’entrada per millorar la vida del servei.

El tipus obert flueix cap a la direcció oberta i les funcions clau de la cavitació i l’abrasió es troben a la superfície de segellat, de manera que l’arrel del nucli de la vàlvula i la superfície de segellat del seient del nucli de la vàlvula es destrueixen ràpidament; El tipus tancat de flux flueix cap a la direcció tancada, i els efectes de cavitació i abrasió es troben darrere de la vàlvula de l’accelerador i per sota de la superfície de segellat del seient de la vàlvula, que manté la superfície de segellat i l’arrel del nucli de la vàlvula i augmenta la vida útil.

3) Canvieu al mètode per millorar la vida útil dels materials.

Per resistir la cavitació (el dany és més petit com un bresca) i el ridament (rastreig petit fossat), la vàlvula de l’accelerador es pot fer de materials resistents a la cavitació i al rom.

4) Canvieu l'estructura de la vàlvula de control per millorar la vida útil.

L’objectiu d’allargar la vida útil s’aconsegueix canviant l’estructura de la vàlvula o adoptant una vàlvula amb una vida útil més llarga, com ara l’adopció de vàlvules en diverses etapes, les vàlvules anti-cavitació i anti-

5) La vàlvula de solenoide està enganxada.

La bretxa que coincideix entre la màniga de la bomba rotativa de la vàlvula de solenoide i el nucli de la vàlvula (menys de 0,008 mm) és molt petita. Generalment totes les parts estan instal·lades. Quan hi ha massa residus o greixos en equips mecànics, és fàcil quedar -se enganxat. La solució pot ser apunyalar el fil rígid al petit forat rodó de la part superior del cap per fer -lo rebotar. La solució fonamental és eliminar la vàlvula de solenoide, el nucli de la vàlvula i la màniga del nucli de la vàlvula, i netejar -les amb CCI4, de manera que la postura del nucli de la vàlvula a la màniga de la vàlvula sigui flexible. En desmuntar i muntar, cal parar atenció a la seqüència d’instal·lació de cada component i a les parts de cablejat externes, per tal de facilitar el muntatge i el cablejat adequat. També és necessari comprovar si el forat de la bomba d’oli del triple pneumàtic està bloquejat i si el greix és suficient.