Apte per al sensor de pressió d’entrada de Cummins 4076493

Els tipus de sensors utilitzats habitualment en automòbils inclouen el sensor de velocitat de la roda, el sensor de posició del cigonyal/arbre de lleves, el sensor de temperatura, el sensor de pressió, el sensor de cop, etc. A la vista del flux de vehicles interminables, cada sensor amb la mateixa funció té diverses diferències d’aspecte, i els requisits d’indicadors de mesurament i entorn de producció són cada cop més exigents, cosa que fa impossible que el banc tradicional de proves tingui cura d’una varietat de producció de sensors.

Aproximació de la prova

En la producció real, el contingut de prova de diferents sensors és similar a cert punt. Perquè des del principi de prova, els sensors d’automòbils es divideixen principalment en actius/passius, temperatura, sensors de pressió i altres tipus. És a dir, per a diferents sensors, sempre que el principi de prova sigui el mateix, vol dir que els seus instruments de prova i altres equips són els mateixos.

Equip de prova

La línia de producció de sensors d’automòbils requereix l’ús d’equips d’assaig econòmics, eficients, automàtics i flexibles i té les característiques d’alta automatització, alta eficiència, alta productivitat i alta fiabilitat. Els fabricants de sensors esperen que després de la inversió única, el propi equip de prova es pugui ampliar contínuament per donar suport eficaçment als productes més recents i als requisits de rendiment més elevats, garantint així l'efectivitat de la inversió de capital d'equips.

Altres requisits

Per tal d’assegurar la qualitat de la producció, l’equip ha de tenir una certa capacitat estadística del procés de producció i és útil reduir el problema de reducció de la qualitat de la producció causada per factors humans. La integració i la intel·ligència són les tendències de desenvolupament dels sensors d'automòbils. Si només es fa la prova final, és massa tard per trobar el problema, de manera que la prova sovint interactuarà amb el procés de producció. D’aquesta manera, d’una banda, l’equip de prova està obligat a estar ben connectat amb altres equips de la línia de producció, d’altra banda, es pot realitzar la informació i l’intercanvi de dades entre l’equip.