Apte per a Chrysler 300C Sensor de pressió de petroli 05149062AA

Detecció del sensor de posició de l’accelerador amb sortida de resistència variable lineal

(1) Estructura i circuit

El sensor de posició de la resistència de la resistència variable lineal és un potenciòmetre lineal i el contacte lliscant del potenciòmetre és impulsat per l’eix de l’accelerador.

Sota una obertura de l'acceleració diferent, la resistència del potenciòmetre també és diferent, convertint així l'obertura de l'acceleració en senyal de tensió i enviant -la a l'ECU. Mitjançant el sensor de posició de l’acceleració, l’ECU pot obtenir senyals de tensió canviant contínuament que representen tots els angles d’obertura de l’accelerador des de completament tancat fins a totalment obert, i la velocitat de canvi de l’obertura de l’accelerador, per tal de jutjar les condicions de funcionament del motor amb més precisió. Generalment, en aquest sensor de posició de l’acceleració, també hi ha un IDL de contacte inactiu per jutjar la condició de treball inactiu del motor. .

(2) Inspecció i ajust del sensor de posició de la resistència de la resistència variable lineal

① Detectar la continuïtat del contacte inactiu gira el commutador d’encesa a la posició “desactivada”, desconnecteu el connector de fil del sensor de posició de l’accelerador i mesura la continuïtat de l’IDL de contacte inactiu al connector del sensor de posició de l’accelerador amb un multímetre ω. Quan la vàlvula de l’acceleració està totalment tancada, s’han de connectar els terminals IDL-E2 (la resistència és 0); Quan l’accelerador està obert, no hi hauria d’haver cap conducció entre els terminals IDL-E2 (la resistència és ∞). En cas contrari, substituïu el sensor de posició de l’acceleració.

② Mesureu la resistència del potenciòmetre lineal.

Gireu l’interruptor d’encesa a la posició desactivada, desconnecteu el connector de fil del sensor de posició de l’accelerador i mesura la resistència del potenciòmetre lineal amb el rang ω del multímetre, que hauria d’augmentar linealment amb l’augment de l’obertura de l’accelerador.

Per millorar la competitivitat dels seus productes, molts fabricants de sensors han adoptat la forma d’empresa conjunta amb la mateixa indústria exterior, digerida i absorbida tecnologia avançada de sensors estrangers i han actualitzat els seus productes, desenvolupant -se i expandint -se gradualment, i alguns s’han convertit en proveïdors a l’aigua de diversos fabricants de sistemes “EFI” importants. Tanmateix, la gran majoria de les empreses només estan donant suport a la producció d’altres sensors d’automòbils, que es troben en un estat de benefici baix, producte únic i baixa qualitat del producte i nivell tècnic.