Komatsu Excavator PC60-7 Pilot Rooty Solenoide Valve Bobil

La vàlvula de solenoide és avui un equip mecànic àmpliament utilitzat, i es produiran algunes falles comunes en tot el procés de sol·licitud, com ara la crema de la bobina de la vàlvula de solenoide. Quin és el motiu de la crema de la bobina de la vàlvula de solenoide?

Els experts autoritaris de Lidian us diuen que hi ha moltes raons per a la crema de la bobina de vàlvules de solenoide, inclosos els factors externs i els factors interns. Mirem en realitat a continuació.

Factors externs

El funcionament suau de les vàlvules de solenoide està estretament relacionat amb el nivell de neteja de substàncies líquides. Alguns clients utilitzen vàlvules de solenoides que van al mar durant molts anys, però tot segueix funcionant normalment. Moltes substàncies tindran algunes partícules minúscules o un espessiment de materials, i aquesta petita substància química s’adherirà gradualment al nucli de la vàlvula i es farà dura. Molts clients denuncien que tot funciona normalment la nit anterior, però les vàlvules de solenoide no es poden obrir al matí següent. Com a resultat, quan se’ls elimina, troben que hi ha una gruixuda capa d’espessiment al nucli de la vàlvula. Aquest tipus de situació és el motiu clau per a la crema de la bobina de la vàlvula de solenoide, perquè el corrent augmentarà bruscament quan el nucli de la vàlvula està enganxat, que és molt fàcil de provocar la crema de la bobina de solenoides.

Factors interns

La depuració entre la màniga de la bomba de la paleta rotativa i el nucli de la vàlvula de la vàlvula de solenoide no és gran, i generalment s’instal·la en parts. Quan hi ha residus d’equips mecànics o massa greixos, és molt fàcil quedar -se enganxat. La solució pot ser apunyalar filferro d’acer inoxidable a través del petit forat rodó de la part superior del cap per fer -lo rebotar.

Solució de placa de contenidor de control pneumàtic per a la vàlvula de solenoide

Retireu la vàlvula de solenoide, traieu el nucli de la vàlvula i la màniga del nucli de la vàlvula i netegeu -la amb CCI4 per fer el nucli de la vàlvula a la màniga de la vàlvula en una postura flexible. Quan es desmunti, presteu atenció a la seqüència d’instal·lació de cada component i a les parts de cablejat externes per facilitar el muntatge i el cablejat adequat, i també comproveu

Comproveu si el forat de la bomba triple pneumàtica està bloquejat i si el greix és suficient. Si es crema la bobina de la vàlvula de solenoide, es pot eliminar i mesurar el cablejat de la vàlvula de solenoide amb un multímetre. Si es pren el plom, la bobina de la vàlvula de solenoide està malmesa. El motiu és que la bobina electromagnètica està humida, donant lloc a un aïllament deficient i fuites magnètiques, cosa que comporta un corrent excessiu a la bobina electromagnètica i danys, per la qual cosa és necessari evitar que les precipitacions entrin a la vàlvula de solenoide. A més, el groc elàstic és sòlid, la força de recuperació és massa gran, el nombre de girs és massa petit i la força d’adsorció insuficient també pot fer que la bobina electromagnètica es faci malbé. En cas de solució d’emergència, la clau manual del solenoide es pot empènyer des de la posició "0" fins a la posició "1" durant totes les operacions normals per instar la vàlvula a obrir -se.