Bobina de la vàlvula de solenoide rotativa pilot de l'excavadora Komatsu PC60-7

La vàlvula de solenoide és un equip mecànic àmpliament utilitzat avui dia i es produiran alguns errors comuns en tot el procés d'aplicació, com ara la crema de la bobina de la vàlvula de solenoide. Quina és la raó de la crema de la bobina de la vàlvula solenoide?

Els experts autoritzats de Lidian us diuen que hi ha moltes raons per a la crema de la bobina de la vàlvula solenoide, inclosos els factors externs i els factors interns. De fet, mirem-ho a continuació.

Factors externs

El bon funcionament de les vàlvules solenoides està estretament relacionat amb el nivell de neteja de les substàncies líquides. Alguns clients fan servir vàlvules solenoides que van a la mar durant molts anys, però tot segueix funcionant amb normalitat. Moltes substàncies tindran algunes partícules minúscules o espessiment del material, i aquesta substància química minúscula s'adherirà gradualment al nucli de la vàlvula i es tornarà dura. Molts clients informen que tot funciona amb normalitat la nit anterior, però les vàlvules solenoides no es poden obrir l'endemà al matí. Com a resultat, quan s'eliminen, descobreixen que hi ha una gruixuda capa d'engrossiment al nucli de la vàlvula. Aquest tipus de situació és el motiu clau per a la crema de la bobina de la vàlvula de solenoide, ja que el corrent augmentarà bruscament quan el nucli de la vàlvula està enganxat, cosa que és molt fàcil de provocar la crema de la bobina de l'elettrovàlvula.

Factors interns

L'espai lliure entre la màniga de la bomba de paletes rotatives i el nucli de la vàlvula de la vàlvula solenoide no és gran i, generalment, s'instal·la en peces. Quan hi ha residus d'equips mecànics o massa poc greix, és molt fàcil quedar-se enganxat. La solució pot ser clavar filferro d'acer inoxidable a través del petit forat rodó a la part superior del cap per fer-lo recuperar.

Solució de placa de contenidor de control pneumàtic per a vàlvula solenoide

Traieu la vàlvula solenoide, traieu el nucli de la vàlvula i la màniga del nucli de la vàlvula i netegeu-la amb CCI4 per fer que el nucli de la vàlvula a la màniga de la vàlvula en una postura flexible. En desmuntar, presteu atenció a la seqüència d'instal·lació de cada component i a les peces de cablejat extern per facilitar el muntatge i el cablejat adequat, i també comproveu

Comproveu si el forat de la bomba triple pneumàtica està bloquejat i si el greix és suficient. Si la bobina de la vàlvula de solenoide està cremada, el cablejat de la vàlvula de solenoide es pot treure i mesurar amb un multímetre. Si es pren el cable, la bobina de la vàlvula solenoide està danyada. El motiu és que la bobina electromagnètica està humida, la qual cosa provoca un mal aïllament i fuites magnètiques, la qual cosa provoca un corrent excessiu a la bobina electromagnètica i danys, per la qual cosa és necessari evitar que la precipitació entri a la vàlvula solenoide. A més, el groc elàstic és sòlid, la força de retrocés és massa gran, el nombre de voltes és massa petit i la força d'adsorció insuficient també pot fer malbé la bobina electromagnètica. En cas de solució d'emergència, la clau manual del solenoide es pot empènyer des de la posició "0" a la posició "1" durant totes les operacions normals per impulsar la vàlvula a obrir-se.