Vàlvula direccional electromagnètica normalment tancada SV08-22

La fallada de la vàlvula de solenoide afectarà directament l’acció de la vàlvula de commutació i la vàlvula reguladora. El fracàs comú és que la vàlvula de solenoide no actua, per la qual cosa s’ha d’investigar a partir dels aspectes següents:

1. Si el connector de la vàlvula de solenoide està solt o el connector cau, pot ser que la vàlvula de solenoide no sigui electrificada, però es pot estrènyer el connector.

2. Si es crema la bobina de la vàlvula de solenoide, traieu el cablejat de la vàlvula de solenoide i mesureu -la amb un multímetre. Si el circuit està obert, la bobina de la vàlvula de solenoide està cremada. El motiu és que la bobina està humida, cosa que comporta un aïllament deficient i fuites magnètiques, donant lloc a corrent excessiu a la bobina i a la crema, per la qual cosa és necessari evitar que l’aigua de pluja entri a la vàlvula de solenoide. A més, la molla és massa dura, la força de reacció és massa gran, el nombre de girs de la bobina és massa petit i la força de succió no és suficient, cosa que també pot provocar que la bobina es cremi. En cas de tractament d’emergència, el botó manual de la bobina es pot convertir des de la posició "0" en funcionament normal a la posició "1" per obrir la vàlvula.

3. La vàlvula de solenoide està enganxada: el desplegament d’ajustament entre la màniga de la bobina i el nucli de la vàlvula de la vàlvula de solenoide és molt petita (menys de 0,008 mm), que generalment es munta en una sola peça. Quan hi ha impureses mecàniques o massa oli lubricant, és fàcil quedar -se enganxat. El mètode de tractament es pot utilitzar per apunyalar el fil d'acer del petit forat del cap per fer -lo rebotar. La solució fonamental és eliminar la vàlvula de solenoide, treure el nucli de la vàlvula i la màniga del nucli de la vàlvula i netejar -la amb CCI4 per fer que el nucli de la vàlvula es mogui de manera flexible a la màniga de la vàlvula. Quan es desmunti, s’ha de prestar atenció a la seqüència de muntatge i a la posició de cablejat externa de cada component, per tal de muntar i connectar correctament. Comproveu també si el forat de polvorització d’oli del polvoritzador de boira d’oli està bloquejat i si l’oli lubricant és suficient.

5. FINGUACIÓ AIR: Les fuites de l’aire causaran una pressió insuficient de l’aire, cosa que dificulta l’obertura i tanca la vàlvula forçada. El motiu és que la junta de segellat està danyada o es porta la vàlvula de diapositives, donant lloc a fuites d’aire a diverses cavitats. Quan es tracta de la fallada de la vàlvula de solenoide del sistema de commutació, hauríem de triar una oportunitat adequada per afrontar -la quan la vàlvula de solenoide estigui fora de poder. Si no es pot gestionar dins d’un buit de commutació, podem suspendre el sistema de commutació i manejar -lo amb calma.