Sensor de pressió d’oli per a GM Chevrolet Cruze Motor dièsel 55573719

Aplicació del sensor del motor

Amb el ràpid desenvolupament d’automòbils, els distribuïdors d’automòbils de tot el món han fet grans esforços en les funcions, el programari i el maquinari dels automòbils, i s’utilitzaran més sensors en tots els automòbils de gamma alta. A continuació, enumerarem alguns sensors de motor utilitzats habitualment:

1. Sensor de posició del cigonyal

Funció: és el sensor més important del sistema d’encesa controlat per l’ordinador i la seva funció és detectar el senyal central mort superior, el senyal de velocitat del motor i el senyal d’angle de la manivela i introduir-los a l’ordinador per controlar la seqüència d’encesa del cilindre i fer el millor comandament d’encesa.

Tipus: Efecte de la sala d’inducció electromagnètica Efecte fotoelèctric Tipus

2 Sensor de posició de l'arbre de lleves

1. moment.

Tipus d’inducció electromagnètica

El sensor està compost per un capçal d’inducció i una bobina d’inducció composta per un imant permanent i un nucli de ferro de la roda de senyal, i hi ha un buit d’uns 1 mm entre l’extrem del cap d’inducció i la punta de la dent de la roda del senyal. Quan la roda del senyal gira, quan una dent de la roda del senyal s’acosta i deixa el cap d’inducció, el flux magnètic que passa per la bobina d’inducció canviarà corresponent amb el còncau i convex de la dentada i la ranura de les dents, i un senyal de CA complet s’induirà a la bobina d’inducció. Quan el senyal gira una vegada, l’extrem de sortida de la bobina d’inducció generarà el mateix nombre de senyals de CA que el nombre d’engranatges de senyal, i l’ECU pot calcular la velocitat del motor de gasolina i l’angle del cigonyal segons el nombre i el període dels senyals de sortida i la relació entre la velocitat del motor de gasolina.

El sensor d’inducció electromagnètica té els avantatges de l’estructura simple i el baix preu, però també té l’inconvenient que la tensió de sortida fluctua amb el motor.