Mètode per detectar resistència:

Primer, la inspecció d’aparença

Comproveu que els signes siguin clars, la pintura protectora estigui intacta, sense escorcollar, cicatrius, esquerdes i corrosió, i la resistència està en contacte estret amb el passador. Per als potenciòmetres, també heu de comprovar que l’eix giratori sigui flexible, elàstic i còmode. Si hi ha un interruptor, comproveu si l’acció del commutador és normal, etc.

En segon lloc, la detecció de multímetre

1. Quan jutgeu si la resistència és bona o dolenta amb un multímetre punter, primer heu de seleccionar l’engranatge de mesura i, a continuació, posar el pom d’engranatge a l’engranatge adequat. Generalment, es pot seleccionar l’engranatge RX1 per a resistències inferiors a 100 ohms, engranatges RX10 per a resistències entre 100 ohms i 1kohms, engranatges RX100 per a resistències entre 1KOHMS i 10kOHMS, engranatges RX1K per a resistències superiors a 100kohms.

2. Després de seleccionar l’engranatge de mesura, calibra l’engranatge de resistència del multímetre a 0. El mètode de calibració 0 és: curtcircuit Les barres metàl·liques de les dues sondes del multímetre i observeu si el punter arriba a la posició de 0. Si no es troba en la posició de 0, ajusteu el punter del punt d’ajust zero per apuntar a la posició de 0 de la escala de resistència.

3. A continuació, connecteu les dues sondes del multímetre als dos extrems de la resistència respectivament, i les sondes han d’apuntar a l’escala de resistència corresponent. Si les sondes són immòbils i inestables, o el valor indicat difereix molt del valor indicat de la resistència, significa que la resistència ha estat malmesa.

4. Quan jutgeu si la resistència és bona o dolenta amb un multímetre digital, primer ajusteu el botó d’engranatges del multímetre a l’engranatge adequat de l’engranatge Ohm. Generalment, es poden seleccionar 200 engranatges per a resistències inferiors a 200 ohms, es poden seleccionar 200-2k ohms per a engranatges 2K, es poden seleccionar 20-20K ohms per a engranatges de 20K, 200k-200m ohms per a 2m ohms. La resistència de 2m-20m ohm és de 20 m, i la resistència de 20m ohm o més és de 200 m.

El contingut introduït anteriorment és el mètode per detectar la qualitat de la resistència. Mitjançant aquests mètodes de detecció senzills, podeu detectar ràpidament la qualitat de la resistència, cosa que aporta una gran comoditat al vostre ús.

Quin és el fenomen quan es trenca la resistència?

Quan la resistència es trenca, generalment és que la resistència es fa més gran i algunes d’elles es faran més petites o la majoria estan obertes.

Quin símptoma es trenca la resistència del bufador?

La resistència del bufador controla principalment la velocitat del bufador. Si la resistència del bufador es trenca, la velocitat del bufador és la mateixa en diferents engranatges. Després que la resistència del bufador es trenqui, el botó de control del volum de l’aire perd la seva funció de regulació de velocitat. Comportarà la incapacitat d’ajustar la sortida d’aire; No hi ha 1234 engranatges, només una sortida d'aire; Hauria de ser una gran sortida d’aire; També hi ha alguns fans que no funcionen directament.

Quan el varistor és normal, la seva resistència és infinita. Està connectat en paral·lel als dos extrems de la font d'alimentació, que té el paper de la protecció sobre sobretensió. Quan la tensió d’entrada supera un cert valor, la seva resistència es fa de sobte més petita, fent que el circuit fos curtcircuitat, que escurça forçadament el fusible i jugant el paper de protegir els aparells elèctrics. En circumstàncies normals, el silici ràpid de l’inversor és fàcil de trencar. Si el silici del rectificador es trenca, és probable que hi hagi una sobretensió sobtada o sobrecurrent. A causa del trastorn desencadenant causat per la pertorbació de la càrrega i la fluctuació de potència, el silici rectificador també es danyarà i cal analitzar els problemes específics segons la situació de danys.

La raó per la qual la resistència del ventilador de l’aire condicionat automobilístic es cremarà contínuament;

1, compressor o circuit de control causat per curtcircuit.

2, motor de condensador, embragatge electromagnètic del compressor, fallada del motor evaporador.

3. El fusible del ventilador d’aire condicionat de l’automòbil no compleix els requisits i el valor actual és petit.

4. Hi ha un curtcircuit al sistema de climatització, causat per massa càrrega del compressor.