Control de vàlvules de cartutxos hidràulics rv10/12-22AB

Primer, els motius del fracàs de la regulació de la pressió de la vàlvula de relleu

1. La força pre-estrenyiment de la molla no ha arribat a la funció d’ajust, cosa que fa que la molla perdi la seva elasticitat.

2. La bobina del relé de pressió diferencial està cremada o té un contacte deficient.

3. El punter del calibre de pressió es desvia, donant lloc a una pressió inexacta.

4, deformació o fractura de la molla de la vàlvula reguladora de la pressió i altres falles.

En segon lloc, la solució de fallada de la regulació de la pressió de la vàlvula de socors

1. La força pre-estrenyiment de la molla s’ha de reajustar a l’hora de regular la pressió. Segons la situació real, la roda de mà es pot convertir al final quan la molla es comprimeix almenys 10-15 mm. Si la pressió augmenta, la força pre-estrenyiment és massa petita i cal tornar a ajustar-se.

2. Si la pressió no compleix els requisits nominats, es pot ajustar la vàlvula de relleu de desbordament fins que arribi al valor especificat. El tercer és ajustar la deformació o el trencament de la molla, de manera que només es pot ajustar substituint una nova molla.

La fallada de la regulació de la vàlvula de socors tindrà un gran impacte, sobretot quan l'equip es troba en un estat de càrrega alta. Quan es troba que la vàlvula de relleu està fora de la comanda, el primer pas a fer és baixar la pressió i després depurar -la de manera que es pugui reprendre el treball normal després de diverses vegades més.

1. Comproveu si el dispositiu de l’acceleració filtra l’oli: si hi ha fuites, pot ser que l’anell de segellat entre el nucli de la vàlvula i el seient de la vàlvula de la vàlvula de l’acceleració estigui danyat, donant lloc a un segellat deficient.

2. Comproveu les impureses de la superfície de segellat de l’accelerador: si les impureses fan la molla o feu que el nucli de la vàlvula arribi a la superfície de segellat del seient de la vàlvula durant l’acceleració, també provocarà una fallada de l’acceleració.

3. Comproveu la rugositat superficial de l’accelerador: Quan la rugositat superficial de l’accelerador no compleix els requisits estàndard, és fàcil reduir l’àrea de secció del canal, reduir el cabal i provocar bloqueig.

4. Quan la vàlvula d’acceleració única no s’ajusta el flux, la peça de l’acceleració hauria de ser primer.

5. Comproveu si la posició d’instal·lació de la vàlvula d’acceleració unidireccional és correcta. Si no és correcte, torneu a calcular la condició de treball hidràulic i determinar el coeficient de resistència al flux. Després de tornar a calcular la condició de treball hidràulica i l'equilibri hidràulic, determineu el nivell de pressió segons els resultats del càlcul i seleccioneu el model de vàlvula de l'acceleració adequat.