Control de vàlvula de cartutx roscat hidràulic RV10/12-22AB

En primer lloc, les raons de la fallada de la regulació de la pressió de la vàlvula d'alleujament

1. La força de pretensió de la molla no ha arribat a la funció d'ajust, la qual cosa fa que la molla perdi la seva elasticitat.

2. La bobina del relé de pressió diferencial està cremada o té un contacte deficient.

3. El punter del manòmetre es desvia, donant lloc a una pressió inexacta.

4, deformació o fractura de la molla de la vàlvula reguladora de la pressió i altres falles.

En segon lloc, la solució de fallada en la regulació de la pressió de la vàlvula d'alleujament

1. La força de pretensió de la molla s'ha de reajustar quan es regula la pressió. Segons la situació real, el volant es pot girar fins al final quan la molla es comprimeix durant almenys 10-15 mm. Si la pressió augmenta, la força de pre-estrenyiment és massa petita i s'ha de tornar a ajustar.

2. Si la pressió no compleix els requisits nominals, la vàlvula de desbordament es pot ajustar fins que assoleixi el valor especificat. El tercer és ajustar la deformació o trencament de la molla, de manera que només es pot ajustar substituint una nova molla.

La fallada de la regulació de la vàlvula d'alleujament tindrà un gran impacte, especialment quan l'equip està en un estat de càrrega elevada. Quan es detecti que la vàlvula d'alleujament està fora de servei, el primer pas que cal fer és baixar la pressió i després depurar-la de nou, de manera que pugui reprendre el treball normal després de diverses vegades més.

1. Comproveu si el dispositiu de l'accelerador té fuites d'oli: si hi ha fuites, pot ser que l'anell de segellat entre el nucli de la vàlvula i el seient de la vàlvula de la vàlvula de l'accelerador estigui danyat, provocant un mal segellat.

2. Comproveu les impureses a la superfície de segellat de l'accelerador: si les impureses encallen la molla o fan que el nucli de la vàlvula toqui la superfície de segellat del seient de la vàlvula durant l'acceleració, també provocarà una fallada de l'acceleració.

3. Comproveu la rugositat de la superfície de l'accelerador: quan la rugositat de la superfície de l'accelerador no compleix els requisits estàndard, és fàcil reduir l'àrea de la secció transversal del canal, reduir el cabal i provocar un bloqueig.

4. Quan la vàlvula d'acceleració unidireccional no aconsegueix ajustar el cabal, primer s'ha de rectificar la peça de l'accelerador.

5. Comproveu si la posició d'instal·lació de la vàlvula d'acceleració unidireccional és correcta. Si no és correcte, torneu a calcular l'estat de treball hidràulic i determineu el coeficient de resistència al flux. Després de tornar a calcular l'estat de treball hidràulic i l'equilibri hidràulic, determineu el seu nivell de pressió segons els resultats del càlcul i seleccioneu el model de vàlvula d'acceleració adequat.