Vàlvula de desbordament del sistema hidràulic roscat de la sèrie S10
Detalls
Informació relacionada amb el producte
Garantia:1 any
Ubicació de la sala d'exposició:Cap
Nom de marca:BOU VOLADOR
Lloc d'origen:Zhejiang, Xina
informació del producte
Pes:1
Mida (L*W*H): estàndard
Tipus de vàlvula: vàlvula hidràulica
Nom del producte: vàlvula de seguretat d'alta pressió
Punts d'atenció
Nota important:
en general, no val la pena escollir vàlvules amb zones superposades o mortes i vàlvules no lineals per al control de llaç tancat, per la qual cosa s'ha d'evitar en la mesura del possible a l'hora de seleccionar el tipus. Vàlvula proporcional de característica servo recomanada, a continuació es mostren diverses vàlvules que s'han utilitzat amb èxit amb el controlador DELTARMC als Estats Units. Moltes vàlvules proporcionen una entrada de +10V o 4-20mA. Assegureu-vos de triar la vàlvula amb senyal de control de +10V. Vàlvula proporcional de característica servo recomanada, a continuació es mostren diverses vàlvules que s'han utilitzat amb èxit amb el controlador DELTARMC als Estats Units. Moltes vàlvules proporcionen una entrada de +10V o 4-20mA. Assegureu-vos de seleccionar la vàlvula amb senyal de control de ± 10 V.
Les principals raons de la fluctuació de pressió causada per la vàlvula de desbordament són les següents:
1.La fluctuació de pressió és causada per l'afluixament de la femella de bloqueig a causa de la vibració del cargol per ajustar la pressió;
2. L'oli hidràulic no està net i hi ha pols petita, cosa que fa que la bobina principal llisqui inflexible, donant lloc a canvis de pressió irregulars i, de vegades, la vàlvula s'enganxarà;
3. El forat d'amortiment està bloquejat i connectat de tant en tant a causa del mal lliscament del nucli de la vàlvula principal;
4. La superfície cònica del nucli de la vàlvula principal no està en bon contacte amb la superfície cònica del seient de la vàlvula i no ha estat ben encaixada;
5. El forat d'amortiment de la bobina principal és massa gran per exercir un paper d'amortiment;
6. La molla de redreçament de la vàlvula pilot està doblegada, donant lloc a un mal contacte entre el nucli de la vàlvula i el seient del con i un desgast desigual.
Solucions a errors comuns en el manteniment de la vàlvula de seguretat:
1. Netegeu el dipòsit d'oli i la canonada regularment i filtreu l'oli hidràulic que entra al dipòsit d'oli i al sistema de canonades;
2. Si hi ha un filtre a la canonada, s'ha d'afegir l'element de filtre secundari o substituir la precisió de filtratge de l'element secundari; I treure i netejar els components de la vàlvula i substituir-los per oli hidràulic net;
3. Reparar o substituir peces no qualificades;
4. Redueix adequadament l'obertura d'amortiment.