33510N PARTS DE TRANSMISSIÓ AUTOMOBILE BOMBA PROPIA OLI
Distintiu
1. Fitment perfecte --- reemplaçament del calibre 2007 UP, Fit for CVT (JF011E RE0F10A F1CJA).
2. Substitució directa --- Aquest pistó de bomba d’oli de transmissió està dissenyat per tenir la mateixa forma i funció que l’original OEM, s’ajustarà perfectament a la vostra transmissió.
3. Número OEM --- 33510N 02 és el número de part de referència, pot realitzar una coincidència perfecta. Comproveu el número de part del vostre article abans de comprar.
5. Excel·lent rendiment --- Fabricació professional, alt rendiment, fiabilitat forta, pot substituir directament la vàlvula de control de flux de bomba trencada o shabby.
5. Material d’aliatge d’alumini --- La bomba d’oli de transmissió Plunger està fet de material d’alumini d’alumini premium, la vàlvula de control de la bomba d’oli de transmissió és anti-rovell, resistent, robust i duradora.
Especificació
Tipus d’element: plomista de bomba d’oli de transmissió
Material: aliatge d'alumini
OEM: 33510n-02
Fit Transmission: CVT (JF011E RE0F10A F1CJA)
Fotment:
Substitució del calibre 2007 UP
Llista de paquets
Plunger de la bomba d’oli de transmissió 10 x
Nota
1. Si us plau, comproveu el número de part del vostre article, la informació que coincideixi només és de referència.
2. Si no esteu segurs de l'article, poseu -vos en contacte amb nosaltres abans de comprar per evitar un retorn innecessari, gràcies!
Punts d’atenció
El pistó s’utilitza principalment per transportar líquids en bombes o compressors.
El pistó es reuneix en un cilindre llarg, que es pot moure cap endavant. Hi ha dues canonades d’entrada i sortida amb vàlvules que es comuniquen amb el cilindre i el buit entre el pistó i el cilindre està equipat amb un segell adequat.
Quan el pistó es mou cap enrere, la vàlvula de canonades de sortida es tanca i s’obre la vàlvula de canonades d’entrada i el líquid es xucla al cilindre des del gasoducte d’entrada. Quan el pistó avança, la vàlvula de canonades d’entrada es tanca i s’obre la vàlvula de canonades de sortida i el líquid del cilindre es veu obligat a ser enviat des de la canalització de sortida. El pistó es manté recíproc al cilindre i el fluid es lliura contínuament al mecanisme objectiu. Aquesta és la funció del pistó. Normalment, el pistó s’utilitza principalment en ocasions amb alta pressió de treball.
Detalls de l'empresa
Avantatge de l'empresa
Transport
Cap
