Sany SY55/60/65/75/85 Accessoris de la vàlvula de distribució

El principi de treball de la vàlvula de distribució:

La rotació de vol del motor està connectada amb la placa elàstica del convertidor de parell, la placa elàstica està connectada amb la roda de coberta i la roda de coberta està connectada amb les dents de divisió de la roda de la bomba, la rotació de les dents de divisió condueix l’engranatge de l’eix de la bomba de treball per girar i la bomba de treball hidràulica comença a funcionar.

La vàlvula de distribució de l'excavadora no es pot començar, començar a reparar?

Punts de reparació de falles del sistema elèctric;

Si la potència de la bateria és insuficient, carregueu la bateria a temps, comproveu el nivell de líquid de la bateria i reompleu l’electròlit a l’altura especificada en el temps. Si la bateria es carrega de manera inadequada després de l’envelliment. La bateria s’ha de substituir, mentre que es presti atenció al manteniment diari de la bateria, no deixeu que la bateria sovint en estat de pèrdua d’energia.

Punts de manteniment de falles del circuit d’oli del motor:

1. Resistència al gas de la línia de petroli de baixa pressió: sota l’acció d’aspiració de la bomba de lliurament d’oli o la bomba d’injecció, el combustible s’envia a la bomba d’alta pressió pel dipòsit a través de la línia d’oli de baixa pressió. Si el circuit d’oli de baixa pressió no està ben tancat o el nivell de petroli al dipòsit és massa baix i el vehicle està estacionat i conduït en un angle, l’aire aprofitarà l’oportunitat d’entrar al circuit de petroli; Si la temperatura és alta, el combustible s’evapora, també formarà una resistència a l’aire en el circuit d’oli de baixa pressió, fent que el motor funcioni inestable, el foc automàtic o el motor no puguin començar.

2. Bloqueig del circuit d’oli: les parts comunes del bloqueig del circuit d’oli inclouen principalment la canonada d’aspiració al dipòsit d’oli, la pantalla del filtre, el filtre dièsel, el forat de la tapa del dipòsit d’oli, etc. El principal problema causat pel bloqueig del circuit d’oli és la injecció d’oli dièsel que no compleix la norma o la barreja de les impuritats en el procés de recapilació. La clau de prevenció és assegurar que l’oli morat està net i el circuit d’oli està segellat, el circuit d’oli es manté regularment, la neteja i el manteniment del filtre dièsel es reforça, el nucli es neteja o es substitueix en el temps i el dipòsit d’oli es neteja a temps segons les condicions ambientals de funcionament i el fang i l’aigua a la part inferior del dipòsit s’eliminen completament.

3. La fallada de la bomba d’injecció: el pistó de la bomba d’injecció i les parts de la vàlvula de sortida d’oli es fan greument, donant lloc a la dificultat d’iniciar el motor. Sigues a temps

Substituïu les peces de la vàlvula de pistó i de sortida.