Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Cargol de cartutx de cartutx Vàlvula de control de la vàlvula LFR10-2A-K

Descripció curta:


  • Model:LFR10-2A-K
  • Lloc d’origen ::Zhejiang, Xina
  • Nom de marca ::Bull Fyling
  • Estructura ::Roble
  • Potència ::12V 24V
  • Dimensió (l*w*h) ::estàndard
  • Tipus de vàlvula ::Vàlvula hidràulica
  • Material Cos ::acer de carboni
  • Detall del producte

    Etiquetes de producte

    Detalls

    Acció de la vàlvula:regular la pressió

    Escriviu (ubicació del canal) :Tipus d'actuació directa

    Material de folre :acer d'aliatge

    Material de segellat :goma d'esborrar

    Medi ambient de temperatura:temperatura atmosfèrica normal

    Indústries aplicables:maquinària

    Tipus de unitat:electromagnetisme

    Mitjà aplicable:Productes del petroli

    Punts d’atenció

    Vàlvula de compensació de pressió

    Segons la posició de la vàlvula de compensació de pressió a tot el circuit hidràulic, el sistema de control de compensació de pressió sensible a la càrrega també es pot dividir en un sistema sensible a la càrrega de la càrrega de la pressió de la pressió i el sistema sensible a la càrrega de la compensació de la pressió. La compensació prèvia a la vàlvula significa que la vàlvula de compensació de pressió està disposada entre la bomba d’oli i la vàlvula de control, i la compensació post-vàlvula significa que la vàlvula de compensació de pressió està disposada entre la vàlvula de control i l’actuador. La compensació posterior a la vàlvula és més avançada que la compensació abans de la vàlvula, principalment en el cas del subministrament d’oli de bomba insuficient. Si el subministrament d’oli de la bomba és insuficient, la vàlvula principal es compensa abans que la vàlvula produirà més flux a la càrrega de llum i menys flux a la càrrega pesada, és a dir, la càrrega de llum es mou ràpidament i cada actuador està fora de sincronització quan es realitza l’acció composta. Tanmateix, la compensació posterior al valor no té aquest problema, distribuirà el flux proporcionat per la bomba en proporció i sincronitzarà tots els elements d’actuació durant l’acció composta. El sistema de detecció de càrrega es divideix en compensació prèvia a la vàlvula i compensació post-vàlvula. Quan dues o més càrregues actuen alhora, si el flux proporcionat per la bomba principal és suficient per complir el flux requerit pel sistema, les funcions de la compensació prèvia a la vàlvula i la compensació post-vàlvula són exactament les mateixes. Si el flux proporcionat per la bomba principal no pot complir el flux requerit pel sistema, la compensació abans que la vàlvula sigui la següent: el flux de la bomba principal proporciona primer el flux a la càrrega amb una petita càrrega i, a continuació, subministra el flux a altres càrregues quan es compleixen els requisits de flux de la càrrega amb càrrega petita; La situació de la compensació post-vàlvula és: Reduir el subministrament de flux de cada càrrega en comparació amb el mateix període de l'any passat (obertura de vàlvules) per aconseguir l'efecte de l'acció coordinada. És a dir, quan el flux proporcionat per la bomba principal no pot complir el flux requerit pel sistema, la distribució de flux es compensa abans que la vàlvula estigui relacionada amb la càrrega, mentre que la distribució de flux compensada després de la vàlvula no està relacionada amb la càrrega, sinó només relacionada amb la quantitat d’obertura de la vàlvula principal.

    Especificació del producte

    1687584355436
    1687584284077

    Detalls de l'empresa

    01
    1683335092787
    0
    1683336010623
    1683336267762
    0
    07

    Avantatge de l'empresa

    1685428788669

    Transport

    0

    Cap

    1683338541526

    Productes relacionats


  • Anterior:
  • A continuació:

  • Productes relacionats