Vàlvula d'alleujament de la pistola principal de l'excavadora SK200-6E YN22V00001F8

La pressió del sistema és baixa, l'ajust és ineficaç i s'han de prendre les mesures corresponents segons els motius següents:

1) El port de descàrrega de la vàlvula d'alleujament del pilot està bloquejat i no bloquejat, i l'oli de control no té pressió, de manera que el sistema no té pressió i el port de descàrrega ha d'estar estrictament segellat;

2) El circuit d'oli de control remot connectat pel port de control remot de la vàlvula d'alleujament s'obre per controlar el retorn de l'oli al dipòsit, de manera que no hi ha pressió al sistema. S'ha de comprovar el circuit d'oli de control remot i el circuit d'oli del retorn de l'oli de control al dipòsit s'ha de tancar;

3) El forat d'amortiment de la vàlvula d'alleujament del pilot està bloquejat, la qual cosa provoca que no hi hagi pressió al sistema. S'ha de netejar el forat d'amortiment i substituir l'oli;

4) La vàlvula de con que falta o la bola d'acer o la molla reguladora de la pressió s'han de substituir a temps;

5) La vàlvula de fuites està enganxada a la posició totalment oberta per la brutícia i s'ha de netejar a temps;

6) La bomba hidràulica sense pressió, hauria de fer front a la fallada de la bomba hidràulica;

7) Els components del sistema o els danys a la canonada i una gran quantitat de fuites d'oli s'han de comprovar a temps per reparar o substituir.

La pressió del sistema és massa gran, l'ajust és ineficaç i s'han de prendre les mesures corresponents segons els motius següents:

1) El circuit d'oli de control de la vàlvula principal a la vàlvula pilot està bloquejat, la vàlvula pilot no controla la pressió de l'oli, comproveu el circuit d'oli per connectar-lo;

2) El port de drenatge d'oli interior de la vàlvula pilot està bloquejat per la brutícia i la vàlvula pilot no pot controlar la pressió. S'ha de netejar el port de descàrrega d'oli interior de la vàlvula pilot;

3) El desgast del forat d'amortiment és massa gran, l'equilibri de la pressió de l'oli als dos extrems de la bobina principal, la vàlvula corredissa no es pot obrir, s'ha de prémer a la xapa d'acer inoxidable, com ara el forat d'amortiment o el fil de metall suau fi inserit al forat, bloquegeu part del forat d'amortiment;

4) Contaminació d'oli, la vàlvula corredissa està enganxada a la posició tancada.

La pressió del sistema no es pot augmentar i s'han de prendre les mesures corresponents segons els motius següents:

1) El port de control remot de la vàlvula pilot està mal segellat i s'ha de tancar estrictament;

2) La vàlvula de control i la canonada del circuit d'oli de control remot de la vàlvula pilot estan mal segellades i s'han de segellar estrictament;

3) s'ha de reparar o substituir una fuita interna greu de la vàlvula corredissa, la vàlvula de desbordament a la vàlvula de desbordament;

4) La contaminació per petroli, la vàlvula corredissa enganxada, s'ha de netejar per substituir l'oli;

5) La vàlvula de con o la bola d'acer i el seient de la vàlvula amb fuites d'oli pobres, s'han de substituir la vàlvula de bola o el con 6) El forat d'amortiment semi-bloquejat, la qual cosa fa que el flux d'oli de control de la vàlvula pilot sigui petit, s'ha de netejar el forat d'amortiment, substituir l'oli.