Vàlvula electromagnètica del sensor Chrysler per a peces d'automòbils

Components de l'estructura de la vàlvula de solenoide

1) Cos de la vàlvula:

Aquest és el cos de la vàlvula al qual està connectada la vàlvula de solenoide. Les vàlvules solen connectar -se al conducte de procés per controlar el flux d'alguns fluids com el líquid o l'aire.

2) Inlet de vàlvules:

Aquest és el port on el fluid entra a la vàlvula automàtica i entra al procés final des d’aquí.

3) Outlet:

Deixeu que el fluid passi per la vàlvula automàtica per deixar la vàlvula per la presa de sortida.

4) Vàlvula de bobina/solenoide:

Aquest és el cos principal de la bobina electromagnètica. El cos principal de la bobina de solenoide és cilíndric i buit des de dins. El cos està cobert amb una coberta d’acer i té un acabat metàl·lic. Hi ha una bobina electromagnètica dins de la vàlvula de solenoide.

5) Winding de la bobina:

El solenoide consta de diversos girs de cables que s’enfilen en materials ferromagnètics (com l’acer o el ferro). La bobina forma la forma d’un cilindre buit.

6) Persones: es tracta de les connexions externes de la vàlvula de solenoide connectada a la font d'alimentació. El corrent es subministra d’aquests cables a la vàlvula de solenoide.

7) pistó o pistó:

Es tracta d’una part de metall circular sòlida cilíndrica, que es col·loca a la part buida de la vàlvula de solenoide.

8) Spring:

El pistó es mou a la cavitat a causa del camp magnètic contra la molla.

9) Accelerador:

L’acceleració és una part important de la vàlvula i el fluid flueix per ella. És la connexió entre l’entrada i la sortida.

La vàlvula de solenoide està controlada pel corrent que passa per la bobina. Quan la bobina estigui energitzada, es generarà un camp magnètic, cosa que farà que el pistó de la bobina es mogui. Segons el disseny de la vàlvula, el pistó obrirà o tancarà la vàlvula. Quan el corrent de la bobina desapareix, la vàlvula tornarà a l'estat de poder.

A la vàlvula de solenoide d’acció directa, el pistó s’obre directament i tanca el forat de l’acceleració dins de la vàlvula. A la vàlvula pilot (també anomenada Servo Type), el pistó s’obre i tanca el forat pilot. La pressió d’entrada guiada a través de l’orifici pilot s’obre i tanca el segell de la vàlvula.

La vàlvula de solenoide més comuna té dos ports: una entrada i una sortida. Els dissenys avançats poden tenir tres o més ports. Alguns dissenys utilitzen un disseny col·lector.