Vàlvula electromagnètica del sensor Chrysler per a peces d'automòbil

Components de l'estructura de la vàlvula solenoide

1) Cos de la vàlvula:

Aquest és el cos de la vàlvula al qual està connectada la vàlvula solenoide. Les vàlvules solen estar connectades a la canonada del procés per controlar el flux d'alguns fluids com ara líquid o aire.

2) Entrada de la vàlvula:

Aquest és el port on el fluid entra a la vàlvula automàtica i des d'aquí entra al procés final.

3) Sortida:

Deixeu que el fluid que passa per la vàlvula automàtica surti de la vàlvula per la sortida.

4) Bobina / vàlvula solenoide:

Aquest és el cos principal de la bobina electromagnètica. El cos principal de la bobina del solenoide és cilíndric i buit des de l'interior. El cos està cobert amb una coberta d'acer i té un acabat metàl·lic. Dins de la vàlvula solenoide hi ha una bobina electromagnètica.

5) Enrotllament de bobina:

El solenoide consta de diverses voltes de cables enrotllats sobre materials ferromagnètics (com ara acer o ferro). La bobina té la forma d'un cilindre buit.

6) Cables: Són les connexions externes de l'electrovàlvula connectada a la font d'alimentació. El corrent es subministra des d'aquests cables a la vàlvula solenoide.

7) Èmbol o pistó:

Es tracta d'una peça metàl·lica circular sòlida cilíndrica, que es col·loca a la part buida de la vàlvula solenoide.

8) Primavera:

L'èmbol es mou a la cavitat a causa del camp magnètic contra la molla.

9) Acelerador:

L'accelerador és una part important de la vàlvula i el fluid flueix per ella. És la connexió entre l'entrada i la sortida.

La vàlvula solenoide està controlada pel corrent que passa per la bobina. Quan la bobina s'activa, es generarà un camp magnètic, que farà que l'èmbol de la bobina es mogui. Depenent del disseny de la vàlvula, l'èmbol obrirà o tancarà la vàlvula. Quan el corrent a la bobina desapareix, la vàlvula tornarà a l'estat d'apagada.

A la vàlvula de solenoide d'acció directa, l'èmbol obre i tanca directament el forat de l'accelerador dins de la vàlvula. A la vàlvula pilot (també anomenada tipus servo), l'èmbol obre i tanca el forat pilot. La pressió d'entrada guiada a través de l'orifici pilot obre i tanca el segell de la vàlvula.

La vàlvula solenoide més comuna té dos ports: una entrada i una sortida. Els dissenys avançats poden tenir tres o més ports. Alguns dissenys utilitzen un disseny múltiple.