Vàlvula solenoide forat bobina impermeable 20MM d'alçada 56MM AC380
Detalls
Indústries aplicables:Botigues de materials de construcció, tallers de reparació de maquinària, fàbrica, granges, comerç al detall, obres de construcció, empresa de publicitat
Nom del producte:Bobina de la vàlvula solenoide
Tensió normal:AC220V AC110V DC24V DC12V
Classe d'aïllament: H
Tipus de connexió:D2N43650A
Altres tensions especials:Personalitzable
Altres poders especials:Personalitzable
Capacitat de subministrament
Unitats de venda: article únic
Mida del paquet únic: 7X4X5 cm
Pes brut individual: 0,300 kg
Presentació del producte
La vàlvula solenoide és un equip industrial controlat per electromagnetisme. És un element bàsic automàtic utilitzat per controlar fluids, pertanyent als actuadors, però no limitat a hidràulic i pneumàtic. Les vàlvules solenoides s'utilitzen generalment en sistemes de control industrials per ajustar la direcció, el flux, la velocitat i altres paràmetres dels mitjans. La vàlvula solenoide pot cooperar amb diferents circuits per aconseguir el control esperat, i es pot garantir la precisió i la flexibilitat del control. Hi ha molts tipus de vàlvules de solenoide, i diferents tipus de vàlvules de solenoide tenen un paper en diferents posicions del sistema de control, com ara vàlvules unidireccionals, vàlvules de seguretat, vàlvules de control direccional i vàlvules de control de velocitat.
L'estructura de la vàlvula solenoide es compon de bobina electromagnètica i magnetisme, i és un cos de vàlvula amb un o més forats. Quan la bobina està activada o desactivada, el funcionament del nucli magnètic farà que el fluid passi pel cos de la vàlvula o es talli, per canviar la direcció del fluid. La crema de la bobina de la vàlvula de solenoide provocarà una fallada de la vàlvula de solenoide i la fallada de la vàlvula de solenoide afectarà directament l'acció de la vàlvula de commutació i la vàlvula reguladora. Quins són els motius de la crema de la bobina de la vàlvula solenoide? Una de les raons és que quan la bobina està mullada, es produeixen fuites magnètiques a causa del seu mal aïllament, provocant un corrent excessiu a la bobina i la crema. Per tant, cal parar atenció a evitar que la pluja entri a la vàlvula solenoide. A més, la molla és massa dura, provocant una força de reacció excessiva, massa poques voltes de la bobina i una succió insuficient, cosa que també farà que la bobina de la vàlvula solenoide es cremi.