Bobina electromagnètica especial per a refrigeració d’aire condicionat DHF

Compartir coneixements bàsics de la bobina de la vàlvula de solenoide

1. Principi de funcionament

Sabem que les vàlvules de solenoide es poden dividir en molts tipus segons el seu rendiment i estructura. Alguns funcionen amb líquid i d’altres operen gas, però la majoria de vàlvules de solenoide es posen a l’abast al cos de la vàlvula, de manera que les dues es poden separar. Generalment, el seu nucli de vàlvula és produït per materials ferromagnètics. Quan la bobina estigui energitzada, la força magnètica atraurà el nucli de la vàlvula i el nucli de la vàlvula empeny la vàlvula per completar l’obertura i el tancament.

2. Cau de la febre

Quan la bobina de la vàlvula de solenoide estigui en estat de funcionament, s’atrau el nucli de ferro, cosa que farà que formi un circuit magnètic tancat. Una vegada que la inductància estigui en gran condició, naturalment conduirà a la calor. Quan la calor és alta, el nucli de ferro no es pot atraure de forma fluida quan s’energitza, de manera que la inductància i la impedància de la bobina es reduiran i el corrent augmentarà, cosa que farà que el corrent de la bobina sigui massa gran. Mentrestant, la contaminació, les impureses i la deformació del petroli afectaran l'activitat del nucli de ferro. Un cop energitzat, funcionarà lentament i fins i tot no es pot atraure.

3. Què té a veure la força magnètica amb la mida?

En general, la mida de la força magnètica de la bobina de la vàlvula de solenoide està estretament relacionada amb el nombre de girs, el diàmetre del fil i la zona de permeabilitat magnètica de l’acer magnètic. El corrent es pot dividir en corrent continu i la comunicació, durant la qual es pot treure la bobina de la vàlvula de solenoide DC del nucli de ferro, però la bateria de comunicació no pot fer -ho. Una vegada que la bateria de comunicació troba que la bobina ho fa, el corrent de la bobina augmentarà, perquè té un anell de curtcircuit al seu interior.

4. Mètode de discriminació bo o bé

Si volem jutjar si la bobina de la vàlvula de solenoide és bona o dolenta, podem utilitzar un multímetre per mesurar la resistència de la vàlvula de solenoide. Per a una bona bobina, la resistència hauria de ser d’uns 1K ohms. Si es mesura, es troba que la resistència és infinita o propera a zero, cosa que indica que ara està curtcircuïta i que no es pot utilitzar més.