Sensor electrònic de pressió de combustible 1850351C1 per a oli de camions Ford

El sensor electrònic de pressió d'oli consta d'un xip del sensor de pressió de pel·lícula gruixuda, un circuit de processament de senyal, una carcassa, un dispositiu de placa de circuit fix i dos cables (línia de senyal i línia d'alarma). El circuit de processament del senyal consta d'un circuit d'alimentació, un circuit de compensació del sensor, un circuit d'ajust de zero, un circuit amplificador de tensió, un circuit amplificador de corrent, un circuit de filtre i un circuit d'alarma.

1.El sensor de pressió d'oli està instal·lat al pas principal d'oli del motor. Quan el motor està en marxa, el dispositiu de mesura de pressió detecta la pressió de l'oli, converteix el senyal de pressió en un senyal elèctric i l'envia al circuit de processament del senyal. Després de l'amplificació de tensió i l'amplificació de corrent, el senyal de pressió amplificat es connecta a l'indicador de pressió d'oli a través d'una línia de senyal, canviant la relació de corrents que passen per dues bobines a l'indicador de pressió d'oli, indicant així la pressió d'oli del motor. El senyal de pressió amplificat per tensió i corrent també es compara amb la tensió d'alarma establerta al circuit d'alarma. Quan és inferior a la tensió d'alarma, el circuit d'alarma emet un senyal d'alarma i il·lumina el llum d'alarma a través de la línia d'alarma.

2. El mode de cablejat del sensor de pressió d'oli electrònic és completament coherent amb el sensor mecànic tradicional, que pot substituir el sensor de pressió mecànic i connectar-se directament amb l'indicador de pressió d'oli de l'automòbil i el llum d'alarma de baixa tensió per indicar la pressió d'oli del motor d'automòbil dièsel i proporcionar senyals d'alarma de baixa tensió. En comparació amb el sensor de pressió d'oli piezoresistiu tradicional, el sensor de pressió d'oli d'automòbil electrònic té els avantatges de no tenir peces mòbils mecàniques (és a dir, sense contacte), alta precisió, alta fiabilitat i llarga vida útil, i compleix els requisits del desenvolupament de l'automòbil. electrònica.

3.Com que l'entorn de treball dels automòbils és molt dur, els requisits dels sensors són molt estrictes. En el disseny de sensors electrònics de força d'oli d'automòbil, no només cal triar dispositius de mesura de pressió amb alta resistència a la temperatura, resistència a la corrosió i alta precisió, sinó també triar components amb un rendiment fiable i un ampli rang de temperatures de treball, i també prendre anti -mesures d'interferència en el circuit per millorar la fiabilitat dels sensors.