Principi del sensor de temperatura de l’aigua:

El sensor de temperatura de l’aigua és una part important del sistema de control del motor d’automòbils, que pot convertir la temperatura en un senyal elèctric i transmetre -la al mòdul de control del motor d’automòbils. Quan la temperatura de l’aigua augmenta, l’aigua s’expandeix i la capacitat de calor específica de l’aigua és més gran, donant lloc a una major resistència del sensor de temperatura de l’aigua. Aquest canvi de resistència és detectat pel mòdul de control del motor, que controla paràmetres com la injecció de combustible i la sincronització d’encesa. Al mateix temps, el sensor de temperatura de l’aigua també pot detectar la temperatura de l’anticel, ajudant el conductor a comprendre la condició de treball del motor i l’estat de treball del sistema de refrigeració.
En resum, el principi de treball del sensor de temperatura de l’aigua es basa en l’expansió tèrmica i les característiques de contracció en fred de l’aigua. Quan la temperatura de l’aigua augmenta, l’expansió de l’aigua fa que la resistència del sensor de temperatura de l’aigua sigui més gran i el canvi de resistència es detecta pel mòdul de control del motor, controlant així l’estat de treball del motor.
El sensor de nivell d’aigua del contenidor transmet el senyal de nivell d’aigua de feltre al controlador i l’ordinador del controlador compara el senyal de nivell d’aigua mesurat amb el senyal SET per obtenir la desviació i, a continuació, emet les instruccions “obertes” i “tancades” a la vàlvula elèctrica de subministrament d’aigua segons la naturalesa de la desviació per assegurar -se que el contenidor arribi al nivell de l’aigua establert. Un cop finalitzat el procediment d’entrada d’aigua, l’ordinador de la part de control de la temperatura emet un comandament “obert” a la vàlvula elèctrica que subministra el medi de calor, de manera que el sistema comença a escalfar l’aigua del contenidor. Per configurar la temperatura. El controlador va emetre l'ordre per tancar la vàlvula, tallar la font de calor i el sistema va entrar a l'estat de preservació de la calor. En el procés de programació, per assegurar -se que el sistema no assoleix el nivell d’aigua segur, el regulador elèctric de la font de calor de control no obre la vàlvula, per evitar pèrdues de calor i accidents.
El sensor de temperatura de l’aigua i nivell d’aigua està compost per una part de controlador de temperatura i una part de control del nivell d’aigua, i es combina amb un dispositiu de descompressió davant de la vàlvula elèctrica i un escalfador de silenciador rotatiu per escalfar -se. El sensor de temperatura de l’aigua del cotxe s’instal·la a la jaqueta d’aigua del bloc del motor o del cilindre i està en contacte directe amb el refrigerant per mesurar la temperatura del refrigerant del motor. El sensor de temperatura utilitzat en el termòmetre de refrigerant és un termistor de coeficient de temperatura negatiu (NTC), la resistència de la qual disminueix a mesura que augmenta la temperatura, amb un fil connectat a l'ECU. L’altra és un filferro