Sensor de pressió 296-8060 per a la part de l'excavadora d'eruga

Sensor termoelèctric

1. Efecte termoelèctric

Quan dos conductors metàl·lics A i B amb propietats diferents es connecten en un bucle tancat, si les temperatures de la unió no són iguals (T0 ≠ T), es generarà una força electromotriu entre els dos conductors i una certa quantitat de corrent existirà al bucle. Aquest fenomen s’anomena efecte termoelèctric.

2. Sensor de resistència tèrmica

Els materials de resistència tèrmica solen ser metalls purs, i el platí, el coure, el níquel, el ferro, etc., s’utilitzen àmpliament.

3. Sensor termistor

Els termistors són de semiconductors i tenen les següents característiques en comparació amb els termistors metàl·lics:

1) coeficient de resistència de gran temperatura i alta sensibilitat;

2) Estructura simple, volum reduït i mesura de punts fàcils;

3) alta resistivitat i adequada per a la mesura dinàmica;

4) La relació entre la resistència i el canvi de temperatura és no lineal;

5) mala estabilitat.

5 Edició classificada

Hi ha tres habitualment utilitzats:

1. Segons les quantitats físiques de sensors, es poden dividir en sensors com el desplaçament, la força, la velocitat, la temperatura, el flux i la composició de gas.

Segons el principi de treball dels sensors, es poden dividir en resistència, capacitança, inductància, tensió, sala, fotoelèctrica, reixa, termopar i altres sensors.

2. Segons la naturalesa del senyal de sortida del sensor, es pot dividir en: sensors de tipus commutador les sortides de les quals són valors de commutació ("1" i "0" o "on" i "desactivat"); La sortida és un sensor analògic; Sensor digital la sortida del qual és pols o codi.

3.Sensors s’utilitzen per mesurar la temperatura i la pressió de diversos fluids (com la temperatura d’entrada, la pressió de les vies respiratòries, la temperatura de l’aigua de refrigeració i la pressió d’injecció de combustible, etc.); Hi ha sensors que s’utilitzen per determinar la velocitat i la posició de cada part (com ara la velocitat del vehicle, l’obertura de l’acceleració, l’arbre de lleves, el cigonyal, l’angle i la velocitat de transmissió, la posició d’EGR, etc.); També hi ha sensors per mesurar la càrrega del motor, el cop de mà, el tret de sortida i el contingut d’oxigen en gas d’escapament; Un sensor per determinar la posició del seient; Sensors per mesurar la velocitat de la roda, la diferència d’alçada de la carretera i la pressió dels pneumàtics en el sistema de frenada anti-bloqueig i el dispositiu de control de suspensió; Per protegir l’airbag del passatger davanter, no només calen més sensors de col·lisió i sensors d’acceleració. Davant el volum lateral del fabricant, l’airbag de sobrecàrrega i l’airbag de capçal lateral més exquisit, s’han d’afegir sensors. A mesura que els investigadors utilitzen sensors anti-col·lisió (que es mouen el radar o altres sensors que es mouen) per jutjar i controlar l’acceleració lateral del cotxe, la velocitat instantània de cada roda i el parell requerit, el sistema de frenada s’ha convertit en una part integral del sistema de control d’estabilitat del cotxe.