Apte per a Jianghuai Heavy Truck K6L Sensor de pressió 7001482C1

Introducció tècnica

El sistema de lubricació és una de les parts importants del motor d'automòbils. L’oli de la paella d’oli és xuclat per la bomba d’oli per formar una certa pressió d’oli per proporcionar oli lubricant per al mecanisme de la barra de connexió de la manivela i el tren de la vàlvula. Quan el motor funciona, el sistema de lubricació del motor ha de tenir una certa pressió. Una vegada que la pressió és insuficient i el subministrament de petroli és insuficient, el mecanisme de la barra que connecta la manivela i el tren de la vàlvula formarà una fricció seca, cosa que causarà un gran dany al motor de l’automòbil. Per tant, quan s’inicia el motor, es pot comprendre la pressió d’oli al sistema de lubricació en temps real a través del sensor de pressió d’oli. Una vegada que la pressió sigui massa petita, la informació es retrobarà immediatament al sistema de control i el sistema de control pot prendre mesures per evitar danys al motor.

Idea tècnica de realització

L’objectiu d’aquesta tecnologia és proporcionar un sensor de pressió del petroli, que tingui els avantatges d’una estructura simple i l’ús convenient. La tecnologia adopta el següent esquema tècnic: el sensor de pressió de l’oli consisteix en una femella de compressió, una membrana elàstica, un passador de base, una barra d’empenta esquerra, un passador giratori, un seient fix esquerre, una barra d’empenta dreta, una cavitat interior, un seient fix dret, un seient aïllant esquerre, un Lug esquerre, una barra de varistor, una boca dreta, un seient aïllant dret, una base, una barra de sibu. La closca es proporciona internament amb una membrana elàstica, que es comprimeix per una femella de compressió, i la femella de compressió es troba en roscada amb la closca, i la membrana elàstica divideix l’interior de la closca en una cavitat interior i una cavitat exterior. La membrana elàstica es proporciona amb una base i la base es proporciona amb un forat. S'instal·la una barra d'empenta esquerra a la closca, un extrem de la barra d'empenta esquerra està connectada amb el seient fix esquerre per un passador giratori esquerre i l'altre extrem de la barra d'empenta esquerra està connectat amb la base per un passador de gir base. S’instal·la una barra d’empenta dreta a la closca, un extrem de la barra d’empenta dreta està connectada amb la base per un passador giratori de base i l’altre extrem de la barra d’empenta dreta està connectada amb el seient fix dret per un passador giratori esquerre. S'instal·la una vareta Varistor a la closca, un extrem de la vareta Varistor es màniga al seient aïllant esquerre i l'altre extrem de la vareta Varistor es mànega al seient aïllant dret. Els dos extrems de la vareta externa del Varistor estan connectats amb un punyal esquerre i un puny dret. Preferiblement, la pel·lícula elàstica és una pel·lícula elàstica i suau. Preferiblement, el valor de resistència de la vareta Varistor és variable sota l’acció de la força externa.