Apte per al sensor de pressió common rail Volkswagen Audi 06J906051D

Editor d'historial de desenvolupament

A la dècada de 1960, només hi havia sensors de pressió d'oli, sensors de quantitat d'oli i sensors de temperatura de l'aigua als automòbils, que estaven connectats amb instruments o llums indicadors.

A la dècada de 1970, per controlar les emissions, es van afegir alguns sensors per ajudar a controlar el sistema de potència dels automòbils, perquè els convertidors catalítics, els dispositius d'encesa electrònica i d'injecció de combustible que van aparèixer en el mateix període necessitaven aquests sensors per mantenir un cert aire-combustible. relació per controlar les emissions. A la dècada de 1980, els dispositius de frenada antibloqueig i els airbags van millorar la seguretat dels automòbils.

Avui en dia, els sensors s'utilitzen per mesurar la temperatura i la pressió de diversos fluids (com ara la temperatura d'admissió, la pressió de les vies respiratòries, la temperatura de l'aigua de refrigeració i la pressió d'injecció de combustible, etc.); Hi ha sensors que s'utilitzen per determinar la velocitat i la posició de cada part (com la velocitat del vehicle, l'obertura de l'accelerador, l'arbre de lleves, el cigonyal, l'angle i la velocitat de transmissió, la posició de l'EGR, etc.); També hi ha sensors per mesurar la càrrega del motor, cops, fallades d'encesa i contingut d'oxigen als gasos d'escapament; Un sensor per determinar la posició del seient; Sensors per mesurar la velocitat de les rodes, la diferència d'alçada de la carretera i la pressió dels pneumàtics en el sistema de frenada antibloqueig i el dispositiu de control de la suspensió; Per protegir l'airbag del passatger davanter, no només calen més sensors de col·lisió i sensors d'acceleració. Davant del volum lateral del fabricant, el coixí d'aire superior i el coixí d'aire del cap lateral més exquisit, s'han d'afegir sensors. A mesura que els investigadors utilitzen sensors anticolisió (radar de distància o altres sensors de distància) per jutjar i controlar l'acceleració lateral del cotxe, la velocitat instantània de cada roda i el parell requerit, el sistema de frenada s'ha convertit en una part integral del control d'estabilitat del cotxe. sistema.

Els sensors de pressió d'oli antics i els sensors de temperatura de l'aigua són independents entre si. Com que hi ha un límit màxim o mínim clar, alguns d'ells són en realitat equivalents a interruptors. Amb el desenvolupament de sensors electrònics i digitals, els seus valors de sortida seran més rellevants.