Apte per al sensor de pressió d'oli Volvo D4 22899626

El sensor de l'automòbil és el dispositiu d'entrada del sistema informàtic de l'automòbil, que converteix la informació de diverses condicions de treball (com ara la velocitat del vehicle, la temperatura de diversos mitjans, les condicions de treball del motor, etc.) en senyals elèctrics i els transmet a l'ordinador, de manera que el motor pugui estar en el millor estat de treball.

Quan cerqueu errors en els sensors de l'automòbil, no només hem de comprovar els sensors, sinó també comprovar el cablejat, els connectors i els circuits relacionats entre els sensors i el control electrònic.

Una de les característiques del desenvolupament de la tecnologia de l'automòbil és que cada cop més components adopten control electrònic. Segons la funció dels sensors, es poden classificar en sensors que mesuren temperatura, pressió, cabal, posició, concentració de gas, velocitat, brillantor, humitat seca, distància i altres funcions, i tots fan les seves respectives funcions. Un cop falla un sensor, el dispositiu corresponent no funcionarà amb normalitat o fins i tot no. Per tant, el paper dels sensors als automòbils és molt important.

En el passat, els sensors d'automòbils només s'utilitzaven en motors, però s'han estès al xassís, carrosseria i sistemes d'il·luminació i elèctrics. Aquests sistemes utilitzen més de 100 tipus de sensors. En una gran varietat de sensors, els comuns són:

Sensor de pressió d'admissió: reflecteix el canvi de pressió absoluta al col·lector d'admissió i proporciona un senyal de referència per a la ECU (unitat de control electrònic del motor) per calcular la durada de la injecció de combustible;

Caudalímetre d'aire: mesura la quantitat d'aire inhalat pel motor i el proporciona a l'ECU com a senyal de referència per al temps d'injecció de combustible;

Sensor de posició de l'accelerador: mesura l'angle d'obertura de l'accelerador i el proporciona a l'ECU com a senyal de referència per a tall de combustible, relació combustible/aire

Sensor de posició del cigonyal: detecta la velocitat de rotació del cigonyal i del motor i la proporciona a l'ECU com a senyal de referència per determinar el temps d'encesa i la seqüència de treball;

Sensor d'oxigen: detecta la concentració d'oxigen en el gas d'escapament i la proporciona a l'ECU com a senyal de referència per controlar la relació combustible/aire prop del valor òptim (valor teòric);