El cos de la vàlvula de la caixa de canvis DL501 0B5 és adequat per a peces d'automòbils Audi A4 A5

1. Parell de funcionament El parell de funcionament és el paràmetre més important per seleccionar el dispositiu elèctric de la vàlvula, i el parell de sortida del dispositiu elèctric ha de ser 1,2 ~ 1,5 vegades el parell de funcionament màxim de la vàlvula.

2. Hi ha dues estructures de motor principals per operar el dispositiu elèctric de la vàlvula d'empenta: una és la sortida directa del parell sense disc d'empenta; L'altre és configurar un disc d'empenta i el parell de sortida es converteix en empenta de sortida a través de la femella de la tija de la vàlvula del disc d'empenta.

3. Nombre de voltes de l'eix de sortida El nombre de voltes de l'eix de sortida del dispositiu elèctric de la vàlvula està relacionat amb el diàmetre nominal de la vàlvula, el pas de rosca de la tija de la vàlvula i el nombre de capçals de rosca, i s'ha de calcular segons m = h/zs (m és el nombre total de voltes que ha de complir el dispositiu elèctric, h és l'alçada d'obertura de la vàlvula, s és el pas de rosca de la transmissió de la tija de la vàlvula i z és el nombre de capçals de rosca de la tija de la vàlvula).

4, diàmetre de la tija Per a les vàlvules de tija oberta de múltiples voltes, si el diàmetre màxim de la tija permès pel dispositiu elèctric no pot passar per la tija de la vàlvula, no es pot muntar en una vàlvula elèctrica. Per tant, el diàmetre interior de l'eix de sortida buit del dispositiu elèctric ha de ser més gran que el diàmetre exterior de la tija de la vàlvula de tija exposada. Per a algunes vàlvules rotatives i vàlvules de tija ocultes en vàlvules multirotatives, el pas del diàmetre de la tija no és necessari, però el diàmetre de la tija i la mida de la clau s'han de tenir en compte a la selecció, de manera que puguin funcionar normalment després del muntatge.

5, si la velocitat d'obertura i tancament de la vàlvula de velocitat de sortida és massa ràpida, és fàcil produir un fenomen de cop d'ariet. Per tant, s'ha de seleccionar la velocitat d'obertura i tancament adequada segons les diferents condicions de servei.

6, el dispositiu elèctric de la vàlvula té els seus requisits especials, que han de ser capaços de limitar el parell o la força axial. Normalment, el dispositiu elèctric de la vàlvula adopta un acoblament que limita el parell. Quan es determinen les especificacions del dispositiu elèctric, també es determina el seu parell de control. En general, funciona en un temps predeterminat i el motor no es sobrecarregarà. Tanmateix, si es produeixen les situacions següents, pot provocar una sobrecàrrega: primer, la tensió d'alimentació és baixa i no es pot obtenir el parell requerit, de manera que el motor deixa de girar; En segon lloc, el mecanisme de limitació de parell està configurat incorrectament per ser superior al parell d'aturada, donant lloc a un parell excessiu continu i aturant el motor; En tercer lloc, l'ús intermitent, que resulta en una acumulació de calor, que supera l'apreciació de la temperatura permesa del motor; En quart lloc, el circuit del mecanisme de limitació de parell falla per algun motiu, cosa que fa que el parell sigui massa gran; En cinquè lloc, la temperatura de l'entorn de funcionament és massa alta, cosa que fa que la capacitat calorífica del motor disminueixi relativament. [1]

7. El dispositiu elèctric de la vàlvula és un dispositiu indispensable per realitzar el control del programa, el control automàtic i el control remot de la vàlvula, i el seu procés de moviment es pot controlar mitjançant la carrera, el parell o l'empenta axial. Com que les característiques de treball i la taxa d'utilització del dispositiu elèctric de la vàlvula depenen del tipus de vàlvula, l'especificació de treball del dispositiu i la posició de la vàlvula a la canonada o equip, és molt important triar correctament el dispositiu elèctric de la vàlvula per evitar la sobrecàrrega. (el parell de treball és superior al parell de control).