Sensor electrònic de pressió 320-3063 per a oli del motor Cat C9

Introducció tècnica

Actualment, hi ha dos tipus de sensors utilitzats per controlar la pressió d’oli del motor en automòbils segons els seus senyals de sortida: un és un sensor la sortida del qual és un senyal de tensió contínua i l’altre és un sensor la sortida del qual és un senyal de resistència contínua més un interruptor. Aquests dos tipus de sensors tenen costos elevats i és necessari que l’instrument d’automòbils jutgi si la pressió d’oli del motor és normal o no mitjançant procediments posteriors.

Idea tècnica de realització

Aquesta tecnologia proporciona a un sensor una sortida d’interruptor d’un sol sentit, que té un baix cost, pot connectar directament una llum indicadora en sèrie de l’instrument per recordar al conductor si la pressió de l’oli del motor és normal o no, i té les característiques de l’estructura de productes exquisits, la vida útil de la llarga i la fiabilitat de la bona a llarg termini. La solució tècnica d’aquesta tecnologia és que un conjunt de sensors de pressió de petroli es caracteritza per formar un conjunt de closques, un seient de molla inferior, una molla de mesura i un conjunt de botons finals; En què el conjunt de closca consisteix en una closca, una junta de segellat, un diafragma, una placa de pressió i un nucli superior, en la qual la junta de segellat, el diafragma, la placa de pressió i el nucli superior es tornen i es fixen en una cavitat de closca, la placa de pressió és circular, la part mitjana de la placa de pressió es recull a un costat, i a través de la forta es disposa; Un costat del nucli superior contacta amb el diafragma i l’altre costat del nucli superior passa pel forat de la placa de pressió; El conjunt del botó final consisteix en una inserció i una closca del botó final, on la placa es fixa al botó final, i el conjunt del botó final es manté en el conjunt de la closca; El seient inferior de la molla s’instal·la al nucli superior a través del centre a través del forat; La molla de mesura es troba entre el seient inferior de la molla i la inserció, i un costat del nucli superior penetra a la molla de mesura. En la solució tècnica d'aquesta tecnologia, el conjunt del botó final està fabricat amb inserció i enginyeria de plàstic PA6630%GF mitjançant modelat per injecció.