Vàlvula de cartutx hidràulic a dues posicions SV16-22 i bloc de vàlvules

La composició de la vàlvula del cartutx
La vàlvula de cartutx té placa de coberta, roscat tipus Two categories. La vàlvula de cartutx de plaques de capçalera està composta per una part pilot, una part de cartutx i un bloc de canals.
Placa de control
La placa de cobertura de control es pot dividir en tres categories: pressió, flux, placa de cobertura de control de direcció. Com a part pilot de la vàlvula del cartutx, la placa de coberta de control s'utilitza per arreglar el connector pilot al bloc d'accés i segellar els canals que condueixen a la vàlvula del cartutx; Alguns canals de control d’oli es processen a l’interior i s’estableixen diversos taps o taps d’amortiment en alguns canals d’oli de control per ajustar el temps de resposta de la inserció i controlar la direcció del circuit d’oli. Està equipat amb alguns petits components hidràulics per aconseguir alguns efectes específics. En resum, la funció de la placa de cobertura de control és comunicar el circuit d’oli de control pilot i controlar l’estat de treball de la vàlvula principal.
endendre
El cartutx es compon generalment d’una molla, una bobina, una màniga de vàlvula i un segell, que constitueix la unitat bàsica de la vàlvula del cartutx, la bobina i la màniga de la vàlvula poden formar una vàlvula de seient i el rendiment de segellat és bo quan es tanca.
La forma inferior de la bobina és variada per satisfer les diferents necessitats de pressió, flux, control de direcció i múltiples funcions addicionals de control compostos com ara amortiment, protecció de seguretat i tampó.
Els mètodes de subministrament d’oli i control d’oli de l’oli de control de la vàlvula de cartutx es poden determinar segons diferents situacions del sistema hidràulic, i hi ha diferents combinacions de control intern i control extern, descàrrega interna i descàrrega externa. La majoria de les insercions utilitzades al camp normalment són complements tancats. "Normalment tancat" significa que el camí entre el port principal de l'oli A i B es tanca per força de molla quan no es passa l'oli de control. "Normalment activat" significa que no es controli
L’oli depèn de la força de la molla per mantenir la connexió entre el port d’oli principal A i B, quan hi ha control de pressió
El potencial es deixa.