Vàlvula de cartutx hidràulic de dues posicions SV16-22 i bloc de vàlvules

La composició de la vàlvula del cartutx
La vàlvula de cartutx té placa de coberta, tipus roscat de dues categories. La vàlvula del cartutx de la placa de tapa es compon d'una part pilot, una part de cartutx i un bloc de canals.
Placa de control
La placa de coberta de control normalment es pot dividir en tres categories: pressió, flux, placa de coberta de control de direcció. Com a part pilot de la vàlvula del cartutx, la placa de coberta de control s'utilitza per fixar el connector pilot al bloc d'accés i segellar els canals que condueixen a la vàlvula del cartutx; Alguns canals de control d'oli es processen a l'interior i s'instal·len diversos taps o taps amortidors en alguns canals d'oli de control per ajustar el temps de resposta de la inserció i controlar la direcció del circuit d'oli. Està equipat amb alguns petits components hidràulics per aconseguir alguns efectes específics. En resum, la funció de la placa de coberta de control és comunicar el circuit d'oli de control pilot i controlar l'estat de treball de la vàlvula principal.
connector
El cartutx es compon generalment d'una molla, una bobina, una màniga de vàlvula i un segell, que constitueix la unitat bàsica de la vàlvula del cartutx, la bobina i la màniga de la vàlvula poden formar una vàlvula de seient i el rendiment de segellat és bo quan està tancat.
La forma inferior de la bobina varia per satisfer les diferents necessitats de pressió, flux, control de direcció i múltiples funcions de control compostos addicionals, com ara amortiment, protecció de seguretat i amortiment.
El subministrament d'oli i els mètodes de control de l'oli de control de la vàlvula de cartutx es poden determinar segons diferents situacions del sistema hidràulic, i hi ha diferents combinacions de control intern i control extern, descàrrega interna i descàrrega externa. La majoria de les insercions utilitzades al camp són complements normalment tancats. "Normalment tancat" significa que el camí entre el port d'oli principal A i B es tanca per la força de la molla quan no es passa l'oli de control. "Normalment activat" significa no controlat
L'oli depèn de la força de la molla per mantenir la connexió entre el port d'oli principal A i B, quan hi ha control de pressió
El potencial es desprèn.