XKAL00050 Bobina de la vàlvula solenoide de l'excavadora R160W9A R170W7

La vàlvula solenoide té dues parts: una bobina electromagnètica i un nucli magnètic, i un cos de vàlvula amb un o més forats. Quan la bobina de la vàlvula solenoide està activada o desactivada, el funcionament del nucli magnètic farà que el líquid passi pel cos de la vàlvula o es desconnecti, canviant la direcció del líquid. Quan el corrent passa per la bobina, la bobina de la vàlvula solenoide es pot cremar. Per descomptat, la causa de la crema pot ser diferent. Vegem el motiu pel qual es crema la bobina de la vàlvula solenoide.

Motius externs:

El bon funcionament de la vàlvula solenoide està estretament relacionat amb la neteja del medi fluid. Molts mitjans tindran algunes partícules minúscules o calcificació del medi. Aquestes substàncies minúscules s'adhereixen lentament al cor de la vàlvula i s'endureix gradualment. Moltes persones van descobrir que encara funcionava amb normalitat la nit anterior i que l'endemà no es podia obrir la vàlvula solenoide. Quan es va retirar, hi havia una gruixuda capa de dipòsits calcificats a la vàlvula. Aquest tipus de situació és habitual, i també és el principal factor que condueix a la crema de la vàlvula solenoide, perquè quan el cor de la vàlvula està enganxat, FS=0, i després I=6i, el corrent augmentarà per sis vegades, i la bobina ordinària es cremarà fàcilment.

Motius interns:

La distància d'ajust entre la màniga de la bobina de la vàlvula solenoide i la vàlvula és molt petita (menys de 0,008 mm), que generalment s'instal·la en una sola peça. Quan entren impureses mecàniques o l'oli lubricant és massa poc, és fàcil quedar-se encallat. El mètode de tractament pot ser perforar el filferro d'acer des del petit forat del cap per fer-lo recuperar. La solució fonamental és treure la vàlvula solenoide, treure el nucli de la vàlvula i la funda del nucli de la vàlvula i utilitzar CCI4. Neteja per afavorir la flexibilitat del nucli de la vàlvula a la màniga de la vàlvula. En desmuntar, presteu atenció a la seqüència d'instal·lació i a la posició del cablejat extern de cada peça, torneu a muntar i connecteu correctament i comproveu si el forat d'injecció d'oli està bloquejat i si l'oli lubricant és suficient. Si la bobina de la vàlvula solenoide es crema, el cablejat de la vàlvula solenoide es pot treure i mesurar amb un multímetre. Si està obert, la bobina de la vàlvula solenoide es crema. El motiu és que la bobina està mullada, la qual cosa comporta un mal aïllament i fuites magnètiques, la qual cosa provoca un corrent excessiu i la crema de la bobina, de manera que s'evita que la pluja entri a la vàlvula solenoide. A més, la molla és ferma, la força de retrocés és massa gran, el nombre de voltes de la bobina és massa petit i la força d'aspiració és insuficient, cosa que també pot promoure la crema de la bobina. En cas d'emergència, el botó manual de la bobina pot funcionar normalment per completar la posició "0" i colpejar la posició "1", de manera que la vàlvula s'obri.