Tant si conduïu un cotxe com si no, les persones que tenen un cotxe han de saber que el cotxe està format per molts objectes, i el sensor de pressió en forma part, quines són les aplicacions dels sensors de pressió al cotxe?
1. Sistema de gestió d'admissió/escapament
El sistema de gestió del motor de l'automòbil ha d'injectar la quantitat adequada de combustible al cilindre en el moment adequat, de manera que el combustible es pugui cremar de manera completa i eficaç per aconseguir la millor eficiència de combustió i reduir la contaminació. L'ECU del gestor del motor pren decisions en funció d'una sèrie de senyals del sensor, com ara la posició del cigonyal, la posició de l'arbre de lleves, el flux d'aire, la temperatura del col·lector d'admissió, la pressió del col·lector d'admissió, etc. El sensor de pressió del col·lector d'admissió és un sensor de pressió que treballa en pressió absoluta. mode, i l'ECU calcula la quantitat de combustible que s'ha d'injectar segons el senyal de pressió, per tal d'obtenir la millor relació aire-combustible durant el procés de combustió.
2. Sistema de gestió de vapor de combustible
Com que l'evaporació del fueloil és una de les principals causes d'emissions d'hidrocarburs, alguns estats dels Estats Units demanen la gestió del vapor de combustible als vehicles. Quan ompliu el cotxe en una benzinera, el vapor de combustible s'emet directament
A l'atmosfera, això no és respectuós amb el medi ambient i malgasta combustible. El vapor del dipòsit de combustible del vehicle equipat amb el sistema de gestió de vapor de combustible entra al dipòsit de carbó actiu a través de la vàlvula de separació a través de la canonada. El carbó actiu del dipòsit de carbó actiu és porós i té una gran superfície, que es pot aspirar
Amb moltes molècules de vapor de combustible. El dipòsit de carbó actiu està connectat al col·lector d'admissió del motor. Quan el motor funciona a la carrera d'admissió, el moviment del pistó fa que el tub d'admissió produeixi baixa pressió. Sota la força d'aspiració del col·lector d'admissió, l'aire s'activa
Les molècules de vapor de combustible adsorbides al dipòsit de carbó actiu s'envien al motor per a la combustió, de manera que es puguin aplicar completament i es pugui restaurar la capacitat d'adsorció del carbó actiu al dipòsit de carbó actiu. Es necessita un sensor de micropressió (mode de pressió manomètrica) al sistema de gestió de vapor de combustible per detectar si hi ha una fuita de vapor de combustible.